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高铁接触网违规考试试题

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高铁接触网违规考试试题

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判断题

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支柱斜率要求，锚柱顶部向拉线侧倾斜不应大于1%。

A、正确

B、错误

答案：A

高铁接触网违规考试试题

新建跨越铁路的电力线路电压等级不低于10KV。

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200-250Km/h区段，接触线采用110mm2标称截面的铜合金线时，额定工作张力一般为25kN。

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高速铁路受电弓动态包络线应符合下列规定：受电弓动态抬升量“___”mm线岔始触区为200mm，横向摆动量直线区段为“___”mm，曲线区段为350mm。

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高铁接触网零部件开口销双向夹角不小于90°且不得二次使用。

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高速铁路接地方式宜采用“___”接地方式。

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高速铁路腕臂上定位管吊线钩开口正确的有“___”，“___”。

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引起线索运行状态瞬间改变的各类因素的总称是硬点。

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在我国TB10621—2014《高速铁路设计规范》中已经明确规定枢纽地区跨线列车联络线、动车走行线和动车段所、场等可采用1×25kV的供电方式。

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世界各国的高速铁路均广泛推广AT供电方式。

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在设计环境条件和允许机械偏差下，工作支接触线和受电弓在水平方向上的相对位移“___”导致接触线脱离受电弓弓头的有效工作区域。

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高铁接触网违规考试试题

支柱斜率要求，锚柱顶部向拉线侧倾斜不应大于1%。

A、正确

B、错误

答案：A

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新建跨越铁路的电力线路电压等级不低于10KV。

A. 正确

B. 错误

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200-250Km/h区段，接触线采用110mm2标称截面的铜合金线时，额定工作张力一般为25kN。

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

高速铁路受电弓动态包络线应符合下列规定：受电弓动态抬升量“___”mm线岔始触区为200mm，横向摆动量直线区段为“___”mm，曲线区段为350mm。

A. 150

B. 350

C. 250

D. 300

E. 400

F. 450

点击查看答案

高铁接触网零部件开口销双向夹角不小于90°且不得二次使用。

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

高速铁路接地方式宜采用“___”接地方式。

A. 单独的

B. 综合

C. 双重的

D. 直接的

点击查看答案

高速铁路腕臂上定位管吊线钩开口正确的有“___”，“___”。

A. 正定位时朝远离支柱侧

B. 统一朝向远离支柱侧

C. 统一朝向支柱侧

D. 反定位时朝支柱侧

点击查看答案

引起线索运行状态瞬间改变的各类因素的总称是硬点。

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

在我国TB10621—2014《高速铁路设计规范》中已经明确规定枢纽地区跨线列车联络线、动车走行线和动车段所、场等可采用1×25kV的供电方式。

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

世界各国的高速铁路均广泛推广AT供电方式。

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

在设计环境条件和允许机械偏差下，工作支接触线和受电弓在水平方向上的相对位移“___”导致接触线脱离受电弓弓头的有效工作区域。

A. 可以的

B. 不得

C. 允许值

D. 不能够

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