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高铁接触网违规考试试题

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高铁接触网违规考试试题

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“___”绝缘锚段关节是点过渡，五跨绝缘锚段关节是线过渡。

A、五跨

B、四跨

C、三跨

D、七跨

答案：B

高铁接触网违规考试试题

高铁沿线信号设备的安全地线和屏蔽地线、工作地线均接入“___”地线。

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一个锚段内，承力索接头和断股补强的总数量限界值：5处。

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鸟巢不会造成接触网发生停电跳闸故障。

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单开线岔交叉点两侧定位点拉出值满足设计要求，并应保证两接触线“___” 位于规定范围内，任何情况下线岔定位拉出值不大于“___” mm。

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高速铁路电分相采用的是带“___”的锚段关节式。

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SCADA系统由调度主站、传输通道和被控站三大部分构成。

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装备技术条件OCS-2规定接触线磨耗使用寿命达到“___”万弓架次。

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定位器支座处电气连接线安装符合设计要求，且不应与定位支座限位止钉“___”，铜铝双面垫片安装正确，铝面与“___”和底座接触，铜面与电气连接线鼻子接触。

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接触网各线路之间进行的电分段叫“___”，它用于复线上下行股道间，车站，车场各股道间的接触网电分段。

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综合调度系统由动车调度、旅客服务调度、“___”等6个子系统组成。

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高铁接触网违规考试试题

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单选题

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高铁接触网违规考试试题

“___”绝缘锚段关节是点过渡，五跨绝缘锚段关节是线过渡。

A、五跨

B、四跨

C、三跨

D、七跨

答案：B

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一个锚段内，承力索接头和断股补强的总数量限界值：5处。

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A. 正确

B. 错误

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单开线岔交叉点两侧定位点拉出值满足设计要求，并应保证两接触线“___” 位于规定范围内，任何情况下线岔定位拉出值不大于“___” mm。

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F. 550

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高速铁路电分相采用的是带“___”的锚段关节式。

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A. 250

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定位器支座处电气连接线安装符合设计要求，且不应与定位支座限位止钉“___”，铜铝双面垫片安装正确，铝面与“___”和底座接触，铜面与电气连接线鼻子接触。

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综合调度系统由动车调度、旅客服务调度、“___”等6个子系统组成。

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