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高铁接触网违规考试试题

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高铁接触网违规考试试题

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用于高速受流的受电弓应保持恒定的“___”。

A、横方向摆动

B、接触压力

C、垂直方向振动

D、接触线波动

答案：B

高铁接触网违规考试试题

一般而言，在车站或设计速度小于160kM／h的区段采用“___”实现电分段，在干线速度超过160kM／h的路段采用“___”实现电分段。

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补偿装置坠砣块应完整，自上而下编号且叠码整齐，其缺口相互错开180°。坠砣串的重量包括坠砣杆的重量符合规定。

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分段绝缘器主绝缘应完好且其表面放电痕迹应不超过有效绝缘长度的50%。

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拉线地锚为了提高地锚稳定性，可采用“___”地锚。

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当高铁接触网电缆直埋敷设时，电缆表面距地面不应小于0.7m，穿越农田时不应小于1.5m。

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隔离开关支柱应直立，允许偏差0～0.5%；

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接触网的检查分为巡视检查、全面检查、单项设备检查和“___”。

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我国高铁补偿装置中采用棘轮补偿的最重要的技术特性是“___”功能。

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承力索磨耗及损伤标准状态：“___”；警示值：无散股、损伤3股；限界值：断股。

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在“___”处设置地面列车位置检测装置，设置“___”标志。

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高铁接触网违规考试试题

题目内容

(

单选题

)

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高铁接触网违规考试试题

用于高速受流的受电弓应保持恒定的“___”。

A、横方向摆动

B、接触压力

C、垂直方向振动

D、接触线波动

答案：B

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一般而言，在车站或设计速度小于160kM／h的区段采用“___”实现电分段，在干线速度超过160kM／h的路段采用“___”实现电分段。

A. 分段绝缘器

B. 分相绝缘器

C. 绝缘锚段关节

D. 非绝缘锚段关节

E. 中性区段

F. 无电区段

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补偿装置坠砣块应完整，自上而下编号且叠码整齐，其缺口相互错开180°。坠砣串的重量包括坠砣杆的重量符合规定。

A. 正确

B. 错误

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分段绝缘器主绝缘应完好且其表面放电痕迹应不超过有效绝缘长度的50%。

A. 正确

B. 错误

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拉线地锚为了提高地锚稳定性，可采用“___”地锚。

A. 传统

B. 现浇

C. 高强度

D. 速成

点击查看答案

当高铁接触网电缆直埋敷设时，电缆表面距地面不应小于0.7m，穿越农田时不应小于1.5m。

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

隔离开关支柱应直立，允许偏差0～0.5%；

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

接触网的检查分为巡视检查、全面检查、单项设备检查和“___”。

A. 登乘机车检查

B. 登乘作业车检查

C. 非常规检查

D. 栅栏外步行巡视

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我国高铁补偿装置中采用棘轮补偿的最重要的技术特性是“___”功能。

A. 防风

B. 铁坠砣串短

C. 补偿张力

D. 快速制动

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承力索磨耗及损伤标准状态：“___”；警示值：无散股、损伤3股；限界值：断股。

A. 无损伤

B. 损伤3股

C. 损伤4股

D. 损伤5股

点击查看答案

在“___”处设置地面列车位置检测装置，设置“___”标志。

A. 分相

B. 分段

C. 绝缘关节

D. 断、合

E. 限速

F. 禁停

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