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高铁接触网违规考试试题

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高铁接触网违规考试试题

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AT供电方式牵引网以“___”电压供电，并在网内分散设置自耦变压器降压至“___”供电力牵引用。

A、2×25KV

B、2×27.5KV

C、1×27.5KV

D、1×25KV

E、2×29KV

F、1×29KV

答案：AD

高铁接触网违规考试试题

高速铁路正线接触线允许有1个接头。

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滑轮补偿装置下锚角钢安装水平。定滑轮应保持“___”，动滑轮偏转角度不得大于 45° 。

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目前高铁采用的线岔有“___”。

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接触网运行维修主要包括运行、检测、“___” 等管理工作。

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电连接线均要用多股软铜线做成，其额定载流量不小于被连接的接触悬挂、供电线的额定载流量，且不得有接头、压伤和断股现象，电连接线端头外露10～20mm。

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接触网支柱防护桩高度原则上不小于1.5m，道口两侧支柱防护桩的高度为2m。

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高铁接触网“___”电压为25KV。

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静态检测中“___”的检测周期为36个月。

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CPⅢ轨道控制网主要运用于线上工程的施工测量点间距“___”米成对设置。

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防风拉线与水平方向应呈“___”度角。

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高铁接触网违规考试试题

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多选题

)

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高铁接触网违规考试试题

AT供电方式牵引网以“_”电压供电，并在网内分散设置自耦变压器降压至“_”供电力牵引用。

A、2×25KV

B、2×27.5KV

C、1×27.5KV

D、1×25KV

E、2×29KV

F、1×29KV

答案：AD

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高铁接触网违规考试试题

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高速铁路正线接触线允许有1个接头。

A. 正确

B. 错误

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滑轮补偿装置下锚角钢安装水平。定滑轮应保持“___”，动滑轮偏转角度不得大于 45° 。

A. 铅垂状态

B. 水平状态

C. 倾斜状态

D. 45度状态

点击查看答案

目前高铁采用的线岔有“___”。

A. 无交叉线岔

B. 交叉线岔

C. 三线关节式线岔

点击查看答案

接触网运行维修主要包括运行、检测、“___” 等管理工作。

A. 集中检修

B. 集中检查

C. 维修

D. 集中修

点击查看答案

电连接线均要用多股软铜线做成，其额定载流量不小于被连接的接触悬挂、供电线的额定载流量，且不得有接头、压伤和断股现象，电连接线端头外露10～20mm。

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

接触网支柱防护桩高度原则上不小于1.5m，道口两侧支柱防护桩的高度为2m。

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

高铁接触网“___”电压为25KV。

A. 最低

B. 最高

C. 标称

D. 短时5min最高

点击查看答案

静态检测中“___”的检测周期为36个月。

A. 分相绝缘器

B. 分段绝缘器

C. 补偿装置

D. 轨面标准线

点击查看答案

CPⅢ轨道控制网主要运用于线上工程的施工测量点间距“___”米成对设置。

A. 80-120

B. 60-100

C. 80-100

D. 60-80

点击查看答案

防风拉线与水平方向应呈“___”度角。

A. 45

B. 60

C. 90

D. 80

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