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高铁接触网违规考试试题

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高铁接触网违规考试试题

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缩短“___”长度可以减小接触网的系统弹性。

A、锚段长度

B、跨距

C、导高高度

D、拉出值

答案：B

高铁接触网违规考试试题

弓网接触压力为“___”N可调，但不大于120N。

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高铁上吊柱固定螺栓应采用单螺母。

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防风拉线与水平方向应呈：45度角。

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高速铁路监控系统采用N+1调度模式，即在全国范围内设置N个“___”，在铁路总公司设置一个高速铁路总调度中心。

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动态抬升量指列车在最高设计速度运行下，“___”在受电弓作用下所能达到的极限抬升量。

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高速铁路接触网“___”对电务设备的“___”的影响更为突出。

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受电弓动态包络线范围内不得有任何障碍物，否则很可能发生“___”故障。

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分析诊断是根据接触网检测结果，判断设备运行状态，判定缺陷等级，为 “___” 提供依据。

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无交叉线岔将正线接触线距侧线线路中心，侧线接触线距正线线路中心水平投影“___”mm的区域内设置为无线夹区。

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绝缘锚段关节及关节式分相转换柱处两悬挂垂直距离、水平距离标准状态：标准值“___”。

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高铁接触网违规考试试题

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单选题

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高铁接触网违规考试试题

缩短“___”长度可以减小接触网的系统弹性。

A、锚段长度

B、跨距

C、导高高度

D、拉出值

答案：B

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高铁接触网违规考试试题

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弓网接触压力为“___”N可调，但不大于120N。

A. 60-100

B. 70-120

C. 80-100

D. 50-90

点击查看答案

高铁上吊柱固定螺栓应采用单螺母。

A. 正确

B. 错误

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防风拉线与水平方向应呈：45度角。

A. 正确

B. 错误

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高速铁路监控系统采用N+1调度模式，即在全国范围内设置N个“___”，在铁路总公司设置一个高速铁路总调度中心。

A. 区域调度所

B. 地方调度端

C. 区域调度端

D. 地方管理站

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动态抬升量指列车在最高设计速度运行下，“___”在受电弓作用下所能达到的极限抬升量。

A. 承力索

B. 接触悬挂

C. 附加悬挂

D. 弹性吊索

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高速铁路接触网“___”对电务设备的“___”的影响更为突出。

A. 大电流

B. 高电压

C. 电磁干扰

D. 检修作业

E. 高速度

F. 大张力

点击查看答案

受电弓动态包络线范围内不得有任何障碍物，否则很可能发生“___”故障。

A. 断线

B. 弓网

C. 脱轨

D. 撞车

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分析诊断是根据接触网检测结果，判断设备运行状态，判定缺陷等级，为 “___” 提供依据。

A. 检验设备

B. 维修

C. 检查设备

D. 检测设备

点击查看答案

无交叉线岔将正线接触线距侧线线路中心，侧线接触线距正线线路中心水平投影“___”mm的区域内设置为无线夹区。

A. 600-1050

B. 860-1050

C. 630-1085

D. 735-1050

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绝缘锚段关节及关节式分相转换柱处两悬挂垂直距离、水平距离标准状态：标准值“___”。

A. ±50mm

B. ±20mm

C. ±35mm

D. ±100mm

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