APP下载

高铁接触网违规考试试题

搜索

高铁接触网违规考试试题

题目内容

(

判断题

)

弹性不均匀度低于15％对高速接触网比较合适，并易于实现。

A、正确

B、错误

答案：B

高铁接触网违规考试试题

我国高铁补偿装置中采用棘轮补偿的最重要的技术特性是“___”功能。

点击查看题目

供电与电务间安全配合主要内容是降低和消除牵引回流及接触网“ ___ ”干扰对“ ___ ”系统的影响。

点击查看题目

中心锚结按其作用分为“___” 和防窜两种形式。

点击查看题目

在我国TB10621—2014《高速铁路设计规范》中已经明确规定枢纽地区跨线列车联络线、“___”等可采用1×25kV的供电方式。

点击查看题目

无交叉线岔岔心两端的定位柱距岔心距离符合设计规定，岔区腕臂顺线路偏移应符合设计要求，允许偏差±80mm。

点击查看题目

非常规检查是指特殊情况下进行的状态检查，通常在特殊情况下或根据需要进行。

点击查看题目

静态检测中线岔、“___” 的检测周期为6个月。

点击查看题目

在我国TB10621—2014《高速铁路设计规范》中已经明确规定高速铁路正线牵引网应采用2X25KV的“___”。

点击查看题目

滑轮补偿装置下锚角钢安装水平。定滑轮应保持铅垂状态，动滑轮偏转角度不得大于“___” 。

点击查看题目

除另有规定和特殊要求的设备或系统地线外，距铁路线路两侧的“ ___ 、___ 、___ 、 ___ ”、车辆等专业的设备及其他金属构筑物的地线，使用一个总的接地体。

点击查看题目

高铁接触网违规考试试题

题目内容

(

判断题

)

手机预览

高铁接触网违规考试试题

弹性不均匀度低于15％对高速接触网比较合适，并易于实现。

A、正确

B、错误

答案：B

相关题库:

高铁接触网违规考试试题

分享

高铁接触网违规考试试题

相关题目

我国高铁补偿装置中采用棘轮补偿的最重要的技术特性是“___”功能。

A. 防风

B. 铁坠砣串短

C. 补偿张力

D. 快速制动

点击查看答案

供电与电务间安全配合主要内容是降低和消除牵引回流及接触网“ ___ ”干扰对“ ___ ”系统的影响。

A. 电流

B. 电磁

C. 供电

D. 信号

点击查看答案

中心锚结按其作用分为“___” 和防窜两种形式。

A. 防断

B. 防松

C. 防风

D. 防振

点击查看答案

在我国TB10621—2014《高速铁路设计规范》中已经明确规定枢纽地区跨线列车联络线、“___”等可采用1×25kV的供电方式。

A. 动车走行线

B. 动车段所、场

C. 正线

D. 渡线

点击查看答案

无交叉线岔岔心两端的定位柱距岔心距离符合设计规定，岔区腕臂顺线路偏移应符合设计要求，允许偏差±80mm。

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

非常规检查是指特殊情况下进行的状态检查，通常在特殊情况下或根据需要进行。

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

静态检测中线岔、“___” 的检测周期为6个月。

A. 地面磁感应器

B. 跨中线索偏移值

C. 绝缘锚段关节垂直距离

D. 分段绝缘器空气间隙

点击查看答案

在我国TB10621—2014《高速铁路设计规范》中已经明确规定高速铁路正线牵引网应采用2X25KV的“___”。

A. BT吸流变压器供电方式

B. CC同轴电缆供电方式

C. 直接+回流供电方式

D. AT供电方式

点击查看答案

滑轮补偿装置下锚角钢安装水平。定滑轮应保持铅垂状态，动滑轮偏转角度不得大于“___” 。

A. 50°

B. 60°

C. 90°

D. 45°

点击查看答案

除另有规定和特殊要求的设备或系统地线外，距铁路线路两侧的“ ___ 、___ 、___ 、 ___ ”、车辆等专业的设备及其他金属构筑物的地线，使用一个总的接地体。

A. 电气化

B. 电力

C. 通信

D. 信号

点击查看答案

试题通app下载

类似热门题库

宁客列车长知识题库

桥隧工定职考试题

提升机司机试题库

2024年普速列车长岗位必知必会培训手册

站务1、2中心2021年第一版值班员

调度所资料（高铁）题库

汽车初级（理论）题库

附件：理论知识题库（整理格式）

车辆电工题库（定检车电二组250题）

城市轨道交通行车值班员四级

试题通小程序

试题通app下载

©2016-2024.南通佰易网络科技有限公司
苏ICP备16028519号-2 苏公网安备32061102000302