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高铁接触网违规考试试题

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高铁接触网违规考试试题

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在我国TB10621—2014《高速铁路设计规范》中已经明确规定高速铁路正线牵引网应采用“___”的AT供电方式。

A、2*25KV

B、2*27.5KV

C、2*28KV

D、2*29KV

答案：A

高铁接触网违规考试试题

高铁接触网绝缘泄漏距离符合如下规定：Ⅲ、Ⅳ级污秽等级区域不小于1200mm。

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受电弓动态包络线这一技术概念，是指运行中的受电弓在最大抬升及摆动时可能达到的最大轮廓线。“___”

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接触网巡视检查中登乘巡视检查周期：需要时。

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“___” 是指特殊情况下进行的状态检查，通常在特殊情况下或根据需要进行。

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无交叉线岔道岔柱处接触线高度应符合设计要求，任何情况下拉出值不大于“___” mm。

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综合调度系统由动车调度、旅客服务调度、“___”等6个子系统组成。

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我国高速铁路设计一般采用“___”装置。

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若多弓不用高压母线连接，应保证任意两受电弓之间的距离小于无电区长度或大于中性区的长度。

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高铁接触网检测包括监测、“___”“___”“___”四部分。

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“___”是指利用弓网综合检测装置1C、车载接触网运行状态检测装置3C等手段，测量接触网技术状态及弓网接触取流状态。

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高铁接触网违规考试试题

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单选题

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高铁接触网违规考试试题

在我国TB10621—2014《高速铁路设计规范》中已经明确规定高速铁路正线牵引网应采用“___”的AT供电方式。

A、2*25KV

B、2*27.5KV

C、2*28KV

D、2*29KV

答案：A

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高铁接触网违规考试试题

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高铁接触网绝缘泄漏距离符合如下规定：Ⅲ、Ⅳ级污秽等级区域不小于1200mm。

A. 正确

B. 错误

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受电弓动态包络线这一技术概念，是指运行中的受电弓在最大抬升及摆动时可能达到的最大轮廓线。“___”

A. 正确

B. 错误

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接触网巡视检查中登乘巡视检查周期：需要时。

A. 正确

B. 错误

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“___” 是指特殊情况下进行的状态检查，通常在特殊情况下或根据需要进行。

A. 非常规检查

B. 单项设备巡视检查

C. 全面巡视检查

D. 单项设备检查

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无交叉线岔道岔柱处接触线高度应符合设计要求，任何情况下拉出值不大于“___” mm。

A. 450

B. 500

C. 550

D. 475

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综合调度系统由动车调度、旅客服务调度、“___”等6个子系统组成。

A. 运输计划

B. 列车调度

C. 供电调度

D. 综合维修调度

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我国高速铁路设计一般采用“___”装置。

A. 限位正定位

B. 限位反定位

C. 限位定位

D. 非限位定位

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若多弓不用高压母线连接，应保证任意两受电弓之间的距离小于无电区长度或大于中性区的长度。

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

高铁接触网检测包括监测、“___”“___”“___”四部分。

A. 静态和动态检测

B. 检查

C. 零部件检验

D. 网外巡视

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“___”是指利用弓网综合检测装置1C、车载接触网运行状态检测装置3C等手段，测量接触网技术状态及弓网接触取流状态。

A. 检测车检测

B. 动态检测

C. 非常规检测

D. 登乘动车巡视

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