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高铁接触网违规考试试题

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高铁接触网违规考试试题

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判断题

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定位器坡度是指定位器相对于钢轨平面夹角的正弦值。

A、正确

B、错误

答案：B

高铁接触网违规考试试题

接触线架设完成后，应使用接触线专用检测尺和塞尺对接触线平直度进行检测，每300m检测1处，最大空气间隙即接触线平直度不应大于0.1mm/m。

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无交叉线岔两支承力索“___”间距不应小于“___” mm。

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高速受流对接触网的环境要求：极端情况下的风负载以及冰荷载不应造成接触网设备本身的损坏。

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供电段各工区、各工种包括变电、电力等在同一停电范围、同一封锁区段内作业，应尽量安排同时进行。

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在分相处设置地面列车位置检测装置，设置“___”标志。

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滑轮补偿装置同一补偿装置的两补偿滑轮的间距，任何情况下不小于“___” mm。

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高速铁路接触网大电流对电务设备的电磁干扰的影响更为降低。

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接触网和附加导线中用于电气连接的零件，其允许“___”不应小于被连接的导线。

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正常情况下接触网回流线、保护线、架空地线、架空避雷线距固定接地体或桥梁及隧道壁的最小距离150mm。

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接触网运行维修实行“运行、检测、维修”分开和“___”组织模式。

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高铁接触网违规考试试题

定位器坡度是指定位器相对于钢轨平面夹角的正弦值。

A、正确

B、错误

答案：B

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接触线架设完成后，应使用接触线专用检测尺和塞尺对接触线平直度进行检测，每300m检测1处，最大空气间隙即接触线平直度不应大于0.1mm/m。

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

无交叉线岔两支承力索“___”间距不应小于“___” mm。

A. 垂直

B. 水平

C. 80

D. 60

E. 平行

F. 100

点击查看答案

高速受流对接触网的环境要求：极端情况下的风负载以及冰荷载不应造成接触网设备本身的损坏。

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

供电段各工区、各工种包括变电、电力等在同一停电范围、同一封锁区段内作业，应尽量安排同时进行。

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

在分相处设置地面列车位置检测装置，设置“___”标志。

A. 限速标

B. 禁停标

C. 断、合

D. 升弓标

点击查看答案

滑轮补偿装置同一补偿装置的两补偿滑轮的间距，任何情况下不小于“___” mm。

A. 650

B. 700

C. 800

D. 500

点击查看答案

高速铁路接触网大电流对电务设备的电磁干扰的影响更为降低。

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

接触网和附加导线中用于电气连接的零件，其允许“___”不应小于被连接的导线。

A. 载流量

B. 电压量

C. 电流量

D. 负荷量

点击查看答案

正常情况下接触网回流线、保护线、架空地线、架空避雷线距固定接地体或桥梁及隧道壁的最小距离150mm。

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

接触网运行维修实行“运行、检测、维修”分开和“___”组织模式。

A. 集中修

B. 集中修和大修

C. 集中修和中修

D. 集中修和检查

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