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高铁接触网违规考试试题

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高铁接触网违规考试试题

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接触网监测定义是对接触网“___”、“___” 、“___”、“___”外部环境和弓网配合等运行状态进行监视测量的过程。

A、外观

B、零部件状态

C、主导电回路

D、绝缘状况

答案：ABCD

高铁接触网违规考试试题

“___”系统由调度主站、传输通道和被控站三大部分构成。

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重点处所上跨电线路下方的承力索、供电线、正馈线、加强线，可在上跨电线路垂直投影两侧延伸至少8m采取防护措施。

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锚段关节处主要检测工作支、非工作支接触线的垂直距离和水平距离。

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一般而言，在车站或设计速度小于160kM／h的区段采用分段绝缘器实现电分段，在干线速度超过160kM／h的路段采用“___”实现电分段。

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承力索、接触线受力后会有一定的塑性变形，因此架设后会产生永久变形，称为“___”。

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承力索中心锚结线夹辅助绳外露长度不小于“___”mm。

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6个月检查一次的单项设备：“___”。

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工作支接触线电连接线夹处接触线高度与最近相邻吊弦点高度相等，允许偏差“___” mm。

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SCADA系统是指“___” 与“___” 系统。

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“___”的目的就是实时采集设备的运行状态，及时、准确指导事后处理和预防处理。

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高铁接触网违规考试试题

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多选题

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高铁接触网违规考试试题

接触网监测定义是对接触网“_”、“_” 、“_”、“_”外部环境和弓网配合等运行状态进行监视测量的过程。

A、外观

B、零部件状态

C、主导电回路

D、绝缘状况

答案：ABCD

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高铁接触网违规考试试题

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“___”系统由调度主站、传输通道和被控站三大部分构成。

A. CTC

B. CTCS

C. SCADA

D. GPS

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重点处所上跨电线路下方的承力索、供电线、正馈线、加强线，可在上跨电线路垂直投影两侧延伸至少8m采取防护措施。

A. 正确

B. 错误

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锚段关节处主要检测工作支、非工作支接触线的垂直距离和水平距离。

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

一般而言，在车站或设计速度小于160kM／h的区段采用分段绝缘器实现电分段，在干线速度超过160kM／h的路段采用“___”实现电分段。

A. 分区段

B. 分相绝缘器

C. 绝缘锚段关节

D. 非绝缘锚段关节

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承力索、接触线受力后会有一定的塑性变形，因此架设后会产生永久变形，称为“___”。

A. 伸长量

B. 硬伸长

C. 初伸长

D. 超拉变形

点击查看答案

承力索中心锚结线夹辅助绳外露长度不小于“___”mm。

A. 200

B. 250

C. 50

D. 150

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6个月检查一次的单项设备：“___”。

A. 分段绝缘器

B. 分相绝缘器

C. 远动隔离开关及其操作机构

D. 补偿

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工作支接触线电连接线夹处接触线高度与最近相邻吊弦点高度相等，允许偏差“___” mm。

A. 0～5

B. 0～25

C. 0～30

D. 0～35

点击查看答案

SCADA系统是指“___” 与“___” 系统。

A. 数据采集

B. 监视控制

C. 远动系统

D. 状态观察

点击查看答案

“___”的目的就是实时采集设备的运行状态，及时、准确指导事后处理和预防处理。

A. 检查测量

B. 监测

C. 检调维修

D. 巡视检查

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