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高铁接触网违规考试试题

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高铁接触网违规考试试题

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“___”监测装置5C周期为实时或定期。

A、受电弓滑板

B、接触网悬挂状态

C、高速铁路弓网综合

D、高速铁路安全巡检

答案：A

高铁接触网违规考试试题

高速铁路接地方式宜采用“___”接地方式。

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补偿装置坠砣块应完整，自上而下编号且叠码整齐，其缺口相互错开“___” 。

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高铁一个耐张段内附加导线接头、断股和补强线段的总数量：警示值为“___”处。限界值为“___”处。

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提高“___”是提高电网输送能力、降低网损、提高“___”的有效措施。

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牵引供电系统中，BT供电方式吸流变压器的变比是1:1。

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弓网几何关系是弓网安全运行的“___”。

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棘轮补偿制动装置作用良好，制动卡块到大轮轮齿间的距离符合设计要求。

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铁路牵引供电远动系统中包含了对“___”开闭所、分区所、AT所监控的被控站和对接触网开关监控的被控站两种类型。

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SCADA系统是指“___”与监视控制系统。

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AT供电方式牵引网以“___”电压供电，并在网内分散设置自耦变压器降压至“___”供电力牵引用。

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高铁接触网违规考试试题

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单选题

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高铁接触网违规考试试题

“___”监测装置5C周期为实时或定期。

A、受电弓滑板

B、接触网悬挂状态

C、高速铁路弓网综合

D、高速铁路安全巡检

答案：A

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高铁接触网违规考试试题

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高速铁路接地方式宜采用“___”接地方式。

A. 单独的

B. 综合

C. 双重的

D. 直接的

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补偿装置坠砣块应完整，自上而下编号且叠码整齐，其缺口相互错开“___” 。

A. 60°

B. 90°

C. 180°

D. 270°

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高铁一个耐张段内附加导线接头、断股和补强线段的总数量：警示值为“___”处。限界值为“___”处。

A. 5

B. 2

C. 6

D. 4

E. 5

F. 6

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提高“___”是提高电网输送能力、降低网损、提高“___”的有效措施。

A. 电流

B. 电压等级

C. 电能质量

D. 短路容量

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牵引供电系统中，BT供电方式吸流变压器的变比是1:1。

A. 正确

B. 错误

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弓网几何关系是弓网安全运行的“___”。

A. 条件性

B. 基础

C. 核心因素

D. 核心性

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棘轮补偿制动装置作用良好，制动卡块到大轮轮齿间的距离符合设计要求。

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

铁路牵引供电远动系统中包含了对“___”开闭所、分区所、AT所监控的被控站和对接触网开关监控的被控站两种类型。

A. 牵引变电所亭

B. 地方变电所

C. 地方电站

D. 箱式变电站

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SCADA系统是指“___”与监视控制系统。

A. 数据采集

B. 远动系统

C. 状态观察

D. 6C

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AT供电方式牵引网以“___”电压供电，并在网内分散设置自耦变压器降压至“___”供电力牵引用。

A. 2×25KV

B. 2×27.5KV

C. 1×27.5KV

D. 1×25KV

E. 2×29KV

F. 1×29KV

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