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高铁接触网违规考试试题

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高铁接触网违规考试试题

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“___”是指利用运行测量车辆在接触网静止状态下进行非接触式测量，或人工使用仪器、工具测量接触网技术状态。

A、静态检测

B、动态监测、检测

C、定点检查、监测

D、专项测量、监测

答案：A

高铁接触网违规考试试题

分相绝缘器应位于受电弓中心，一般情况下偏差不超过“___”mm。

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承力索座内的承力索置于受力方向指向“___”的槽内。

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铁路接地技术一直以来都是人身安全、设备安全的重要保障措施之一。

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高速铁路整体截流吊弦损伤警示值：断“___”根单丝；限界值：断7根单丝。

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高铁线路上，雨季实行降雨量“___”和添乘检查制度。

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在接触网电分相前方设断电标，断电标设置在电分相中性区段起始位置前“___”支柱上该支柱距电分相中性区段起始位置不小于“___”。

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限位定位装置的功能之一是：防止因定位器的过度抬升造成打弓。

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“___”和“___” 不得在接触线中心锚结范围内安装。

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车载接触网运行状态检测装置“___” 周期为“___”。

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世界各国的高速铁路均广泛推广“___”。

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高铁接触网违规考试试题

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单选题

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高铁接触网违规考试试题

“___”是指利用运行测量车辆在接触网静止状态下进行非接触式测量，或人工使用仪器、工具测量接触网技术状态。

A、静态检测

B、动态监测、检测

C、定点检查、监测

D、专项测量、监测

答案：A

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高铁接触网违规考试试题

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分相绝缘器应位于受电弓中心，一般情况下偏差不超过“___”mm。

A. 200

B. 300

C. 400

D. 100

点击查看答案

承力索座内的承力索置于受力方向指向“___”的槽内。

A. 支柱

B. 轴心

C. 圆心

D. 管帽

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铁路接地技术一直以来都是人身安全、设备安全的重要保障措施之一。

A. 正确

B. 错误

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高速铁路整体截流吊弦损伤警示值：断“___”根单丝；限界值：断7根单丝。

A. 7

B. 3

C. 5

D. 6

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高铁线路上，雨季实行降雨量“___”和添乘检查制度。

A. 警戒

B. 测试

C. 巡检

D. 记录

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在接触网电分相前方设断电标，断电标设置在电分相中性区段起始位置前“___”支柱上该支柱距电分相中性区段起始位置不小于“___”。

A. 第5根

B. 第2根

C. 第3根

D. 80m

E. 140m

F. 360m

点击查看答案

限位定位装置的功能之一是：防止因定位器的过度抬升造成打弓。

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

“___”和“___” 不得在接触线中心锚结范围内安装。

A. 吊弦

B. 电连接

C. 吸上线

D. 保护线

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车载接触网运行状态检测装置“___” 周期为“___”。

A. 3C

B. 5天

C. 实时或定期

D. 6C

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世界各国的高速铁路均广泛推广“___”。

A. AT供电方式

B. BT吸流变压器供电方式

C. CC同轴电缆供电方式

D. 直接+回流供电方式

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