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高铁接触网违规考试试题

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高铁接触网违规考试试题

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静态检测中关节式电分相的检测周期为“___”。

A、1个月

B、3个月

C、6个月

D、12个月

答案：D

高铁接触网违规考试试题

单开线岔交叉点两侧定位点拉出值满足设计要求，并应保证两接触线“___” 位于规定范围内，任何情况下线岔定位拉出值不大于“___” mm。

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SCADA系统是指“___” 与“___” 系统。

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接触线磨耗使用寿命应达到20万弓架次。

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接触网的连接件发生过热的主要原因有“ ___ 、___”。

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AT供电方式是在接触网与正馈线之间并入1台自耦变压器，其中性点与钢轨相连。

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BT供电方式由于在牵引网中串联了吸流变压器，致使牵引网的阻抗比直接供电方式约大“___”。

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在接触网电分相后方设合电标，合电标设置在电分相中性区段终止位置后400m处附近的接触网支柱上。

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静态检测中，接地电阻的检测周期为60个月。

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承力索宜采用恒张力架设，接触线“___” 采用恒张力架设。

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接触网运行状态界定：根据检测结果，对接触网设备的运行状态用标准值、警示值和“___”来界定。

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高铁接触网违规考试试题

静态检测中关节式电分相的检测周期为“___”。

A、1个月

B、3个月

C、6个月

D、12个月

答案：D

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单开线岔交叉点两侧定位点拉出值满足设计要求，并应保证两接触线“___” 位于规定范围内，任何情况下线岔定位拉出值不大于“___” mm。

A. 交叉点

B. 线岔始触区

C. 定位点

D. 450

E. 500

F. 550

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SCADA系统是指“___” 与“___” 系统。

A. 数据采集

B. 监视控制

C. 远动系统

D. 状态观察

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接触线磨耗使用寿命应达到20万弓架次。

A. 正确

B. 错误

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接触网的连接件发生过热的主要原因有“ ___ 、___”。

A. 氧化腐蚀

B. 连接件松动

C. 连接件过紧过松

D. 环境温度变化

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AT供电方式是在接触网与正馈线之间并入1台自耦变压器，其中性点与钢轨相连。

A. 正确

B. 错误

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BT供电方式由于在牵引网中串联了吸流变压器，致使牵引网的阻抗比直接供电方式约大“___”。

A. 50%

B. 70%

C. 1倍

D. 1.7倍

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在接触网电分相后方设合电标，合电标设置在电分相中性区段终止位置后400m处附近的接触网支柱上。

A. 正确

B. 错误

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静态检测中，接地电阻的检测周期为60个月。

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

承力索宜采用恒张力架设，接触线“___” 采用恒张力架设。

A. 不应

B. 应

C. 不能

D. 可以

点击查看答案

接触网运行状态界定：根据检测结果，对接触网设备的运行状态用标准值、警示值和“___”来界定。

A. 设计标准值

B. 安全标准值

C. 偏差标准值

D. 限界值

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