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高铁接触网违规考试试题

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高铁接触网违规考试试题

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接触网登乘巡视检查周期：“___” 。

A、1个月1次

B、5个月1次

C、10天1次

D、需要时

答案：D

高铁接触网违规考试试题

无交叉线岔的两交叉吊弦间距一般为“___”m。交叉吊弦与其他吊弦间距始触区反侧不大于“___” m。

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上跨构筑物桥、隧道、明洞、站房等下方的承力索、供电线、正馈线，应在防断点处至少“___”采取防护措施。

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静态检测中“___”的检测周期为36个月。

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“___”主要包括接触网安全巡检装置2C、车载接触网运行状态检测装置3C、接触网悬挂状态检测监测装置4C。

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由正线与侧线组成的交叉线岔，正线接触线位于侧线接触线的“___”方。

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无交叉线岔交叉吊弦的安装顺序应保证在受电弓从道岔开口方向进入时，先经过“___”承力索与正线接触线间的吊弦。

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静态设备缺陷等级划分：一级缺陷：达到或超出警示值。

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软横跨上、下部固定绳应“___”并处于拉紧状态，允许有平缓的负弛度，5股道及以下不超过100mm，5股道以上不超过200mm。

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分段绝缘器通过速度不得超过“___”kM/h，空气绝缘间隙不小于300mm。

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高速铁路吊弦预制长度偏差应不大于±2mm。

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高铁接触网违规考试试题

题目内容

(

单选题

)

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高铁接触网违规考试试题

接触网登乘巡视检查周期：“___” 。

A、1个月1次

B、5个月1次

C、10天1次

D、需要时

答案：D

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无交叉线岔的两交叉吊弦间距一般为“___”m。交叉吊弦与其他吊弦间距始触区反侧不大于“___” m。

A. 2

B. 4

C. 6～8

D. 7～10

E. 5

F. 8～10

点击查看答案

上跨构筑物桥、隧道、明洞、站房等下方的承力索、供电线、正馈线，应在防断点处至少“___”采取防护措施。

A. 25m

B. 20m

C. 15m

D. 5m

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静态检测中“___”的检测周期为36个月。

A. 分相绝缘器

B. 分段绝缘器

C. 补偿装置

D. 轨面标准线

点击查看答案

“___”主要包括接触网安全巡检装置2C、车载接触网运行状态检测装置3C、接触网悬挂状态检测监测装置4C。

A. 监测

B. 移动视频监测

C. 检查

D. 检验

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由正线与侧线组成的交叉线岔，正线接触线位于侧线接触线的“___”方。

A. 下

B. 上

C. 前

D. 后

点击查看答案

无交叉线岔交叉吊弦的安装顺序应保证在受电弓从道岔开口方向进入时，先经过“___”承力索与正线接触线间的吊弦。

A. 正线120mm²

B. 侧线

C. 本线股道

D. 邻线股道

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静态设备缺陷等级划分：一级缺陷：达到或超出警示值。

A. 正确

B. 错误

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软横跨上、下部固定绳应“___”并处于拉紧状态，允许有平缓的负弛度，5股道及以下不超过100mm，5股道以上不超过200mm。

A. 水平

B. 铅垂

C. 弯曲

D. 松弛

点击查看答案

分段绝缘器通过速度不得超过“___”kM/h，空气绝缘间隙不小于300mm。

A. 200

B. 250

C. 120

D. 160

点击查看答案

高速铁路吊弦预制长度偏差应不大于±2mm。

A. 正确

B. 错误

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