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高铁接触网违规考试试题

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高铁接触网违规考试试题

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接触网全面检查周期：“___” 个月。

A、1

B、6

C、12

D、36

答案：D

高铁接触网违规考试试题

接触网检测的定义是指利用” “、” “或“___”等方式，对接触网进行检查测量，掌握设备质量及运行状态的过程。

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接触网电分段可分为横向电分段、纵向电分段。

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除另有规定和特殊要求的设备或系统地线外，距铁路线路两侧的电气化、电力、通信、信号、车辆等专业的设备及其他金属构筑物的地线，使用“___”个总的接地体。

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滑轮补偿装置安装正确，本体无“___”“___” ，转动灵活无卡滞人力用手托动坠砣能上下自由移动。

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金属支柱及硬横梁支柱本体不得弯曲、扭转、变形，表面防腐层剥落面积不得超过“___” 。

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300-350kM/h的客运线上广泛采用“___”补偿装置。

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对于桥梁和隧道内，为保证接触网钢支柱的“___”，接触网的回流线或PW线每隔600m左右需要接地一次。

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高速铁路正线接触线不得“___”。

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锚段关节的定义：锚段与锚段之间的衔接部分。

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高速铁路绝缘锚段关节中心柱处两悬挂接触线水平距离限界值为标准值±30mm。

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高铁接触网违规考试试题

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高铁接触网违规考试试题

接触网全面检查周期：“___” 个月。

A、1

B、6

C、12

D、36

答案：D

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接触网检测的定义是指利用” “、” “或“___”等方式，对接触网进行检查测量，掌握设备质量及运行状态的过程。

A. 仪器

B. 设备

C. 人工

D. 天窗

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接触网电分段可分为横向电分段、纵向电分段。

A. 正确

B. 错误

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除另有规定和特殊要求的设备或系统地线外，距铁路线路两侧的电气化、电力、通信、信号、车辆等专业的设备及其他金属构筑物的地线，使用“___”个总的接地体。

A. 一

B. 二

C. 三

D. 四

点击查看答案

滑轮补偿装置安装正确，本体无“___”“___” ，转动灵活无卡滞人力用手托动坠砣能上下自由移动。

A. 裂纹

B. 变形

C. 焊接

D. 受力

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金属支柱及硬横梁支柱本体不得弯曲、扭转、变形，表面防腐层剥落面积不得超过“___” 。

A. 0.05

B. 0.2

C. 0.1

D. 0.15

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300-350kM/h的客运线上广泛采用“___”补偿装置。

A. 弹簧式

B. 棘轮

C. 滑轮组

D. 液压式

点击查看答案

对于桥梁和隧道内，为保证接触网钢支柱的“___”，接触网的回流线或PW线每隔600m左右需要接地一次。

A. 可靠接地

B. 过电压

C. 静电

D. 屏蔽

点击查看答案

高速铁路正线接触线不得“___”。

A. 有接头

B. 有锈蚀

C. 有磨耗

D. 有氧化

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锚段关节的定义：锚段与锚段之间的衔接部分。

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

高速铁路绝缘锚段关节中心柱处两悬挂接触线水平距离限界值为标准值±30mm。

A. 正确

B. 错误

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