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高铁接触网违规考试试题

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高铁接触网违规考试试题

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高速铁路接触网的运行维护, 坚持“预防为主、重检慎修”的方针。

A、正确

B、错误

答案：A

高铁接触网违规考试试题

静态检测中补偿装置的检测周期为“___”。

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高速铁路供电系统，是牵引供电和电力配电两电合一的系统。

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接触网运行管理工作实行统一领导、分级管理的方针，充分发挥各级管理组织的作用。

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弓网接触压力为70N-120N可调，但不大于120N。

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接触网监测定义是对接触网外观、零部件状态、主导电回路、绝缘状况、外部环境和弓网配合等运行状态进行监视测量的过程。

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质量评价一般以“___”为单元，根据每公里接触网扣分数进行评价。

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电务系统通信和信号与牵引供电系统共用轨道作为“___”和“___”。

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弓网“___”关系是指受电弓与接触网的动态匹配关系，它涉及受电弓、接触网、线路以及环境等四大方面。

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高铁接触网最低工作电压19KV。

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防风拉线与水平方向应呈“___”度角。

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高铁接触网违规考试试题

高速铁路接触网的运行维护, 坚持“预防为主、重检慎修”的方针。

A、正确

B、错误

答案：A

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静态检测中补偿装置的检测周期为“___”。

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A. 正确

B. 错误

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质量评价一般以“___”为单元，根据每公里接触网扣分数进行评价。

A. 正线公里

B. 正线条公里

C. 接触线延展公里

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电务系统通信和信号与牵引供电系统共用轨道作为“___”和“___”。

A. 回路

B. 通信通路

C. 通道

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弓网“___”关系是指受电弓与接触网的动态匹配关系，它涉及受电弓、接触网、线路以及环境等四大方面。

A. 电气

B. 匹配

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高铁接触网最低工作电压19KV。

A. 正确

B. 错误

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防风拉线与水平方向应呈“___”度角。

A. 45

B. 60

C. 90

D. 80

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