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高铁接触网违规考试试题

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高铁接触网违规考试试题

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高速铁路接触网的运行维修的维修方式遵循“___”“___”“___”。

A、专业化

B、机械化

C、自主化

D、集约化

答案：ABD

高铁接触网违规考试试题

限制电力网送电能力因素的4个方面：导线发热、电压损失、功率和能量损耗以及稳定破坏。“___”

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分段绝缘器通过速度不得超过160km/h。

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一般而言，在车站或设计速度小于160kM／h的区段采用分段绝缘器实现电分段，在干线速度超过160kM／h的路段采用非绝缘锚段关节实现电分段。

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在电气化铁路竣工时，由施工单位标出轨面标准线，开通前由供电、“___”单位共同复查确认。

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金属支柱及硬横梁支柱本体不得弯曲、扭转、变形，表面防腐层剥落面积不得超过“___” 。

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分段、分相绝缘器的清扫周期：12个月。

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遥测YC：将“___”的某些运行和环境参数传送给调度端。

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高铁接触网关键设备中，线岔是保证电力机车“___”，安全平滑地由一条股道接触线过渡至另一条股道接触线，达到转换线路的目的。

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在接触网电分相后方设合电标，合电标设置在电分相中性区段终止位置后400m处附近的接触网支柱上。

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接触线架设完成后，应使用接触线专用检测尺和塞尺对接触线“___”进行检测，每300m检测1处，最大空气间隙即接触线平直度不应大于0.1mm/m。

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高铁接触网违规考试试题

高速铁路接触网的运行维修的维修方式遵循“_”“_”“___”。

A、专业化

B、机械化

C、自主化

D、集约化

答案：ABD

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限制电力网送电能力因素的4个方面：导线发热、电压损失、功率和能量损耗以及稳定破坏。“___”

A. 正确

B. 错误

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分段绝缘器通过速度不得超过160km/h。

A. 正确

B. 错误

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一般而言，在车站或设计速度小于160kM／h的区段采用分段绝缘器实现电分段，在干线速度超过160kM／h的路段采用非绝缘锚段关节实现电分段。

A. 正确

B. 错误

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在电气化铁路竣工时，由施工单位标出轨面标准线，开通前由供电、“___”单位共同复查确认。

A. 电务

B. 机务

C. 工务

D. 通信

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金属支柱及硬横梁支柱本体不得弯曲、扭转、变形，表面防腐层剥落面积不得超过“___” 。

A. 0.05

B. 0.2

C. 0.1

D. 0.15

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分段、分相绝缘器的清扫周期：12个月。

A. 正确

B. 错误

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遥测YC：将“___”的某些运行和环境参数传送给调度端。

A. 被控站

B. 调度站

C. 地方站

D. 通信基站

点击查看答案

高铁接触网关键设备中，线岔是保证电力机车“___”，安全平滑地由一条股道接触线过渡至另一条股道接触线，达到转换线路的目的。

A. 正线与侧线

B. 轮轨之间

C. 侧线与正线

D. 受电弓

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在接触网电分相后方设合电标，合电标设置在电分相中性区段终止位置后400m处附近的接触网支柱上。

A. 正确

B. 错误

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接触线架设完成后，应使用接触线专用检测尺和塞尺对接触线“___”进行检测，每300m检测1处，最大空气间隙即接触线平直度不应大于0.1mm/m。

A. 坡度

B. 平直度

C. 转角角度

D. 光滑度

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