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高铁接触网违规考试试题

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高铁接触网违规考试试题

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接触网运行维修主要包括运行、检测、“___” 等管理工作。

A、集中检修

B、集中检查

C、维修

D、集中修

答案：C

高铁接触网违规考试试题

动车组“___”或“___”时，工作受电弓间距为200-215mm。

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200-250Km/h区段，接触线采用“___”mm2标称截面的铜合金线时，额定工作张力一般为“___”kN。

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自动过分相地面磁感应器的磁感应强度应大于56GS。

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滑轮补偿装置下锚角钢安装水平。定滑轮应保持铅垂状态，动滑轮偏转角度不得大于75°。

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高铁一个耐张段内附加导线接头、断股和补强线段的总数量限界值为“___”处。

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接触线中心锚结所在的跨距内接触线不得有“___”和“___”。

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对于桥梁和隧道内，为保证接触网钢支柱的“___”，接触网的回流线或PW线每隔“___”m左右需要接地一次。

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“___”是指利用弓网综合检测装置1C、车载接触网运行状态检测装置3C等手段，测量接触网技术状态及弓网接触取流状态。

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使用接触网激光检测仪，“___”应与“___”编号一致，否则会产生误差。

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根据“热胀冷缩”原理，温度升高会使线索“___”、膨胀；相反则会“___”、收缩。

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单选题

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高铁接触网违规考试试题

接触网运行维修主要包括运行、检测、“___” 等管理工作。

A、集中检修

B、集中检查

C、维修

D、集中修

答案：C

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动车组“___”或“___”时，工作受电弓间距为200-215mm。

A. 重联

B. 单组

C. 长编组

D. 多组重联

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200-250Km/h区段，接触线采用“___”mm2标称截面的铜合金线时，额定工作张力一般为“___”kN。

A. 110

B. 120

C. 150

D. 30

E. 25

F. 28.5

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自动过分相地面磁感应器的磁感应强度应大于56GS。

A. 正确

B. 错误

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滑轮补偿装置下锚角钢安装水平。定滑轮应保持铅垂状态，动滑轮偏转角度不得大于75°。

A. 正确

B. 错误

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高铁一个耐张段内附加导线接头、断股和补强线段的总数量限界值为“___”处。

A. 8

B. 6

C. 5

D. 4

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接触线中心锚结所在的跨距内接触线不得有“___”和“___”。

A. 接头

B. 补强

C. 线夹

D. 吊弦

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对于桥梁和隧道内，为保证接触网钢支柱的“___”，接触网的回流线或PW线每隔“___”m左右需要接地一次。

A. 过电压

B. 可靠接地

C. 集中接地

D. 600

E. 300

F. 150

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“___”是指利用弓网综合检测装置1C、车载接触网运行状态检测装置3C等手段，测量接触网技术状态及弓网接触取流状态。

A. 检测车检测

B. 动态检测

C. 非常规检测

D. 登乘动车巡视

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使用接触网激光检测仪，“___”应与“___”编号一致，否则会产生误差。

A. 数据显示装置

B. 主机

C. 测量架

D. 数据处理装置

E. 激光传感器

F. 水平尺

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根据“热胀冷缩”原理，温度升高会使线索“___”、膨胀；相反则会“___”、收缩。

A. 延长

B. 缩短

C. 硬化

D. 断线

E. 断股

F. 老化

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