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高铁接触网违规考试试题

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高铁接触网违规考试试题

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高速铁路整体截流吊弦损伤警示值：断“___”根单丝；限界值：断7根单丝。

A、7

B、3

C、5

D、6

答案：B

高铁接触网违规考试试题

接触线中心锚结线夹处接触线高度与相邻吊弦接触线高度应相等，允许偏差0～10mm。

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定位器支座处电气连接线安装符合设计要求，且不应与定位支座限位止钉相互摩擦，铜铝双面垫片安装正确，铝面与定位器和底座接触，铜面与电气连接线鼻子接触。

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在接触网终端应设置“___”，装设于接触网锚支距受电弓中心线不大于400mm处接触线的上方或线路列车运行方向的“___”地面上。

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高铁接触线高度标准状态：标准值“___”。

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接触网“___”的测量应在供电臂上有牵引电流的情况下测量。

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提高轨道刚性均匀性，可减少高铁接触网硬点。

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“___”是指线路上不同变电所供电的区段接触网电压相位相同，线路上无电分相环节的牵引供电方式。

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“___”要建立接触网监测、检查、检测、试验和诊断分析制度。

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分段绝缘器应位于受电弓中心，一般情况下偏差不超过100mm。

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结合负荷需要和电网发展，牵引变电所进线电压等级选择“___”。

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高铁接触网违规考试试题

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单选题

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高铁接触网违规考试试题

高速铁路整体截流吊弦损伤警示值：断“___”根单丝；限界值：断7根单丝。

A、7

B、3

C、5

D、6

答案：B

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接触线中心锚结线夹处接触线高度与相邻吊弦接触线高度应相等，允许偏差0～10mm。

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

定位器支座处电气连接线安装符合设计要求，且不应与定位支座限位止钉相互摩擦，铜铝双面垫片安装正确，铝面与定位器和底座接触，铜面与电气连接线鼻子接触。

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

在接触网终端应设置“___”，装设于接触网锚支距受电弓中心线不大于400mm处接触线的上方或线路列车运行方向的“___”地面上。

A. 接触网终点标

B. 电力机车禁停标

C. 禁止双弓标

D. 前方

E. 左侧

F. 右侧

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高铁接触线高度标准状态：标准值“___”。

A. ±50mm

B. ±30mm

C. ±100mm

D. ±170mm

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接触网“___”的测量应在供电臂上有牵引电流的情况下测量。

A. 接触压力

B. 温度

C. 冲击力

D. 几何参数

点击查看答案

提高轨道刚性均匀性，可减少高铁接触网硬点。

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

“___”是指线路上不同变电所供电的区段接触网电压相位相同，线路上无电分相环节的牵引供电方式。

A. 单边供电

B. 双边供电

C. 越区供电

D. 同相供电

点击查看答案

“___”要建立接触网监测、检查、检测、试验和诊断分析制度。

A. 设备管理单位

B. 总公司

C. 集团公司

D. 供电段

点击查看答案

分段绝缘器应位于受电弓中心，一般情况下偏差不超过100mm。

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

结合负荷需要和电网发展，牵引变电所进线电压等级选择“___”。

A. 350kV

B. 220kV

C. 500kV

D. 750kV

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