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高铁接触网违规考试试题

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高铁接触网违规考试试题

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无交叉线岔交叉吊弦的安装顺序应保证在受电弓从道岔开口方向进入时，先经过“___”承力索与“___”接触线间的吊弦。

A、正线

B、侧线

C、本线股道

D、邻线股道

E、站线

F、联络线

答案：BA

高铁接触网违规考试试题

自动过分相地面磁感应器的磁感应强度应大于56GS。

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限位定位装置的功能之一是：防止因定位器的过度抬升造成打弓。

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硬横跨支柱横、顺线路方向均应直立，允许偏差“___” 。

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高铁接触网关键设备中，线岔是保证电力机车受电弓，安全平滑地由一条股道接触线过渡至另一条股道接触线，达到转换线路的目的。

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供电与电务间安全配合主要内容是降低和消除牵引回流以及接触网电磁干扰对机务系统的影响。

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高速铁路承力索座内的承力索置于受力方向指向管帽的槽内。

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接触网监测定义是对接触网“___”、“___” 、“___”、“___”外部环境和弓网配合等运行状态进行监视测量的过程。

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接触网运行状态界定：根据检测结果，对接触网设备的运行状态用标准值、警示值和“___”来界定。

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避雷装置、非远动隔离开关的检查周期为“___” 。

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高速铁路接触网动态检测评价标准中规定：接触网每公里燃弧次数“___”扣5分。

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高铁接触网违规考试试题

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多选题

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高铁接触网违规考试试题

无交叉线岔交叉吊弦的安装顺序应保证在受电弓从道岔开口方向进入时，先经过“_”承力索与“_”接触线间的吊弦。

A、正线

B、侧线

C、本线股道

D、邻线股道

E、站线

F、联络线

答案：BA

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高铁接触网违规考试试题

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高铁接触网违规考试试题

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自动过分相地面磁感应器的磁感应强度应大于56GS。

A. 正确

B. 错误

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限位定位装置的功能之一是：防止因定位器的过度抬升造成打弓。

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

硬横跨支柱横、顺线路方向均应直立，允许偏差“___” 。

A. 0～1%

B. 0～0.5%

C. 0～0.7%

D. 0～0.9%

点击查看答案

高铁接触网关键设备中，线岔是保证电力机车受电弓，安全平滑地由一条股道接触线过渡至另一条股道接触线，达到转换线路的目的。

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

供电与电务间安全配合主要内容是降低和消除牵引回流以及接触网电磁干扰对机务系统的影响。

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

高速铁路承力索座内的承力索置于受力方向指向管帽的槽内。

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

接触网监测定义是对接触网“___”、“___” 、“___”、“___”外部环境和弓网配合等运行状态进行监视测量的过程。

A. 外观

B. 零部件状态

C. 主导电回路

D. 绝缘状况

点击查看答案

接触网运行状态界定：根据检测结果，对接触网设备的运行状态用标准值、警示值和“___”来界定。

A. 设计标准值

B. 安全标准值

C. 偏差标准值

D. 限界值

点击查看答案

避雷装置、非远动隔离开关的检查周期为“___” 。

A. 五年

B. 一年

C. 两年

D. 三年

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高速铁路接触网动态检测评价标准中规定：接触网每公里燃弧次数“___”扣5分。

A. n≥6

B. 7≤n<8

C. n≤10

D. n≤8

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