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高铁接触网违规考试试题

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高铁接触网违规考试试题

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补偿装置坠砣宜采用“___” 或高密度复合坠砣。

A、铁质

B、水泥

C、石块

D、土块

答案：A

高铁接触网违规考试试题

在分段处设置地面列车位置检测装置，设置断、合标志。

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高速铁路平腕臂低头时和斜腕臂应安装管帽。

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接触网“___”的产生与质量集中点、不平顺点、导高突变点、悬挂增多点、线路变坡点、强空气流等有关系。

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6C系统维修管理工作实行“___”“___”“___”三级管理。

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拉线应绷紧，在同一支柱上的各拉线应受力均衡。

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棘轮补偿“___” 装置作用良好，制动卡块到大轮轮齿间的距离符合设计要求。

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定位器电连接跳线的材料为25mm2的软铜绞线。

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防风拉线与水平方向应呈：45度角。

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防风拉线环的U螺栓穿向补偿下锚方向以中心锚结为界，防风拉线长环在“___”端，短环在“___”端。

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维修是指在接触网系统实际运行状态出现不允许的偏差或发生故障时，对接触网系统进行必要修复，恢复正常功能，以及通过精确检测、调整修理，恢复设备标准状态的过程。

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高铁接触网违规考试试题

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高铁接触网违规考试试题

补偿装置坠砣宜采用“___” 或高密度复合坠砣。

A、铁质

B、水泥

C、石块

D、土块

答案：A

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高铁接触网违规考试试题

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在分段处设置地面列车位置检测装置，设置断、合标志。

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

高速铁路平腕臂低头时和斜腕臂应安装管帽。

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

接触网“___”的产生与质量集中点、不平顺点、导高突变点、悬挂增多点、线路变坡点、强空气流等有关系。

A. 硬点

B. 导线高度

C. 拉出值

D. 侧面限界

点击查看答案

6C系统维修管理工作实行“___”“___”“___”三级管理。

A. 总公司

B. 集团公司

C. 供电维管段

D. 接触网技术科

点击查看答案

拉线应绷紧，在同一支柱上的各拉线应受力均衡。

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

棘轮补偿“___” 装置作用良好，制动卡块到大轮轮齿间的距离符合设计要求。

A. 卡钉

B. 指示

C. 制动

D. 停止

点击查看答案

定位器电连接跳线的材料为25mm2的软铜绞线。

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

防风拉线与水平方向应呈：45度角。

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

防风拉线环的U螺栓穿向补偿下锚方向以中心锚结为界，防风拉线长环在“___”端，短环在“___”端。

A. 定位管

B. 定位立柱

C. 定位环

D. 定位器

E. 定位支撑

F. 定位器支座

点击查看答案

维修是指在接触网系统实际运行状态出现不允许的偏差或发生故障时，对接触网系统进行必要修复，恢复正常功能，以及通过精确检测、调整修理，恢复设备标准状态的过程。

A. 正确

B. 错误

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