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高铁接触网违规考试试题

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高铁接触网违规考试试题

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滑轮补偿装置本体无裂纹、变形，转动灵活无卡滞人力用手托动坠砣能左右自由移动。

A、正确

B、错误

答案：B

高铁接触网违规考试试题

补偿装置的作用：“___”变化时自动调节线索张力，使线索张力保持恒定。

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吊柱的锈蚀面积，不应大于20％。

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“___”装置的功能之一是防止因定位器的过度抬升造成“___”。

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由正线与侧线组成的交叉线岔，“___” 接触线位于“___” 接触线的下方。

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“___”下锚补偿装置的传动效率宜≥“___”%。

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“___”分移动视频监测和定点监测两种方式。

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高速铁路供电系统，是牵引供电和电力配电两电合一的系统。

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高铁接触网“___”分类：监测、静态和动态检测、检查、零部件检验四部分。

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接触线中心锚结线夹处接触线高度与相邻吊弦接触线高度应“___” ，允许偏差“___” mm。

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有大型养路机械作业的路基地段，接触网支柱内侧距线路中心距离不小于2100 mm。

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高铁接触网违规考试试题

滑轮补偿装置本体无裂纹、变形，转动灵活无卡滞人力用手托动坠砣能左右自由移动。

A、正确

B、错误

答案：B

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补偿装置的作用：“___”变化时自动调节线索张力，使线索张力保持恒定。

A. 外部环境

B. 温度

C. 相对湿度

D. 雷雨天气

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吊柱的锈蚀面积，不应大于20％。

A. 正确

B. 错误

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“___”装置的功能之一是防止因定位器的过度抬升造成“___”。

A. 正定位

B. 反定位

C. 限位定位

D. 打弓

E. 断线

F. 拉弧

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由正线与侧线组成的交叉线岔，“___” 接触线位于“___” 接触线的下方。

A. 侧线

B. 正线

C. 站线

D. 距离下锚近的

E. 距离中锚近的

F. 距离中远近的

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“___”下锚补偿装置的传动效率宜≥“___”%。

A. 棘轮

B. 弹簧

C. 液压

D. 97

E. 85

F. 70

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“___”分移动视频监测和定点监测两种方式。

A. 监测

B. 检查

C. 检测

D. 巡视检查

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高速铁路供电系统，是牵引供电和电力配电两电合一的系统。

A. 正确

B. 错误

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高铁接触网“___”分类：监测、静态和动态检测、检查、零部件检验四部分。

A. 检查测量

B. 检测

C. 状态监测

D. 检查维修

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接触线中心锚结线夹处接触线高度与相邻吊弦接触线高度应“___” ，允许偏差“___” mm。

A. 相等

B. 略高于

C. 略低于

D. 0～10

E. 5～15

F. 10～20

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有大型养路机械作业的路基地段，接触网支柱内侧距线路中心距离不小于2100 mm。

A. 正确

B. 错误

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