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高铁接触网违规考试试题

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高铁接触网违规考试试题

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判断题

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棘轮补偿制动装置作用良好，制动卡块到大轮轮齿间的距离符合设计要求。

A、正确

B、错误

答案：A

高铁接触网违规考试试题

金属支柱及硬横梁支柱本体不得弯曲、扭转、变形，表面防腐层剥落面积不得超过5%。

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高铁一个耐张段内附加导线接头、断股和补强线段的总数量限界值为“___”处。

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高铁接触网关键设备中，线岔是保证电力机车受电弓，安全平滑地由一条股道接触线过渡至另一条股道接触线，达到转换线路的目的。

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监测的目的就是实时采集设备的运行状态，及时准确指导事后处理和预防处理。

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结合负荷需要和电网发展，牵引变电所进线电压等级选择220kV或330kV。

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在站台接触网支柱上距轨面2.5m高的处所，以及安全挡板、细孔网栅和跨线桥防护网栅均应设置白底、黑字、红色闪电符号的“___”警示标识。

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遥信YX：将“___”的设备状态信号远距离传送给调度端。

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高铁线路上，雨季实行降雨量“___”和添乘检查制度。

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列车高速运行时，如果接触网波动传播速度超过高速列车的运行速度，就会产生离线现象。

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供电段每年应对接触网线路周围2公里以内的所有污染源进行调查，确定“___” 。

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高铁接触网违规考试试题

棘轮补偿制动装置作用良好，制动卡块到大轮轮齿间的距离符合设计要求。

A、正确

B、错误

答案：A

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金属支柱及硬横梁支柱本体不得弯曲、扭转、变形，表面防腐层剥落面积不得超过5%。

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

高铁一个耐张段内附加导线接头、断股和补强线段的总数量限界值为“___”处。

A. 8

B. 6

C. 5

D. 4

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高铁接触网关键设备中，线岔是保证电力机车受电弓，安全平滑地由一条股道接触线过渡至另一条股道接触线，达到转换线路的目的。

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

监测的目的就是实时采集设备的运行状态，及时准确指导事后处理和预防处理。

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

结合负荷需要和电网发展，牵引变电所进线电压等级选择220kV或330kV。

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

在站台接触网支柱上距轨面2.5m高的处所，以及安全挡板、细孔网栅和跨线桥防护网栅均应设置白底、黑字、红色闪电符号的“___”警示标识。

A. 断合标

B. 接触网终点

C. 禁止合闸

D. 高压危险

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遥信YX：将“___”的设备状态信号远距离传送给调度端。

A. 被控站

B. 调度站

C. 地方站

D. 通信基站

点击查看答案

高铁线路上，雨季实行降雨量“___”和添乘检查制度。

A. 警戒

B. 测试

C. 巡检

D. 记录

点击查看答案

列车高速运行时，如果接触网波动传播速度超过高速列车的运行速度，就会产生离线现象。

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

供电段每年应对接触网线路周围2公里以内的所有污染源进行调查，确定“___” 。

A. 污染源性质

B. 污染源种类

C. 污染源地点

D. 污秽等级

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