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高铁接触网违规考试试题

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高铁接触网违规考试试题

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定位管吊线两端均装设“___” ，线鼻子采用压接方法固定。

A、压接

B、心形环

C、圆形环

D、焊接

答案：B

高铁接触网违规考试试题

高速铁路电分相采用的是带独立段的锚段关节式。

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300～350km/h电气化铁路正线接触线采用“___”mm2标称截面的铜合金线时，接触线工作张力一般为“___”kN。

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吊弦载流环应固定在吊弦线夹螺栓的外侧，接触线吊弦线夹处载流环应与列车前进方向“___”，线鼻子与接触线夹角保持“ ___ ”承力索吊弦线夹处载流环应与列车前进方向相反。

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零部件试运行申请报告应报送供电段、资产管理单位审查，由总公司批准。

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电连接安装时，承力索、接触线间距≤1000mm时采用“___”连接的方式；间距＞1000mm时采用“___”连接。

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接触网各“___”之间进行的电分段属于横向电分段。

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高速铁路受电弓动态包络线应符合下列规定：受电弓动态抬升量“___”mm线岔始触区为200mm，横向摆动量直线区段为“___”mm，曲线区段为350mm。

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定位器静态角度定位器与轨面连线之间的夹角，标准状态：6°-13°。

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高速铁路接触网的运行维护, 坚持“预防为主、重检慎修”的方针。

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压接式接触线电连接线夹与线槽契合的U形螺纹卡子应平行压接于线槽内，不得跳出接触线线槽。U形螺纹卡子应保证卡子插入后，另一端露头1～3mm。

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高铁接触网违规考试试题

定位管吊线两端均装设“___” ，线鼻子采用压接方法固定。

A、压接

B、心形环

C、圆形环

D、焊接

答案：B

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高速铁路电分相采用的是带独立段的锚段关节式。

A. 正确

B. 错误

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300～350km/h电气化铁路正线接触线采用“___”mm2标称截面的铜合金线时，接触线工作张力一般为“___”kN。

A. 150

B. 120

C. 85

D. 30

E. 25

F. 15

点击查看答案

吊弦载流环应固定在吊弦线夹螺栓的外侧，接触线吊弦线夹处载流环应与列车前进方向“___”，线鼻子与接触线夹角保持“ ___ ”承力索吊弦线夹处载流环应与列车前进方向相反。

A. 一致

B. 相反

C. 平行

D. 10°～30°

E. 30°～45°

F. 45°～60°

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零部件试运行申请报告应报送供电段、资产管理单位审查，由总公司批准。

A. 正确

B. 错误

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电连接安装时，承力索、接触线间距≤1000mm时采用“___”连接的方式；间距＞1000mm时采用“___”连接。

A. “I”型

B. “C”型

C. “L”型

D. “S”型

E. “T”型

F. “门”型

点击查看答案

接触网各“___”之间进行的电分段属于横向电分段。

A. 线索

B. 线路

C. 跨距

D. 支柱

点击查看答案

高速铁路受电弓动态包络线应符合下列规定：受电弓动态抬升量“___”mm线岔始触区为200mm，横向摆动量直线区段为“___”mm，曲线区段为350mm。

A. 150

B. 350

C. 250

D. 300

E. 400

F. 450

点击查看答案

定位器静态角度定位器与轨面连线之间的夹角，标准状态：6°-13°。

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

高速铁路接触网的运行维护, 坚持“预防为主、重检慎修”的方针。

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

压接式接触线电连接线夹与线槽契合的U形螺纹卡子应平行压接于线槽内，不得跳出接触线线槽。U形螺纹卡子应保证卡子插入后，另一端露头1～3mm。

A. 正确

B. 错误

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