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高铁接触网违规考试试题

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高铁接触网违规考试试题

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定位装置结构及安装状态应保证接触线工作面平行于轨面连线，定位点处接触线的弹性符合规定。当电力机车、动车组受电弓通过和温度变化时，接触线能“___、___ ” 自由移动。

A、轨面连线

B、钢轨

C、上下

D、左右

答案：CD

高铁接触网违规考试试题

限界门置于在沿公路中心线距最近铁路“___”不小于“___”m的地方。

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避雷器引线极限条件下，高压侧引线对接地体之间的距离大于“___”mm。

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滑轮补偿装置下锚角钢安装水平。定滑轮应保持铅垂状态，动滑轮偏转角度不得大于75°。

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高铁接触网达到或超出限界值的一级缺陷纳入一级修临时修，由“___”及时组织修理。

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补偿装置a值、b值限界值200mm。

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无交叉线岔始触区的区域内允许安装除吊弦线夹外的其他线夹。

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接触网检测的定义是指利用仪器、设备或人工等方式，对接触网进行检查测量，掌握设备质量及运行状态的过程。

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定位器支座处电气连接线安装符合设计要求，且不应与定位支座限位止钉“___”。

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定位器偏移限界值：极限温度时，偏移值不得大于定位器定位管长度的“___”。

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《高速铁路接触网运行维修规则》是基于最小长度为1950mm的受电弓弓头制定。

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多选题

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高铁接触网违规考试试题

定位装置结构及安装状态应保证接触线工作面平行于轨面连线，定位点处接触线的弹性符合规定。当电力机车、动车组受电弓通过和温度变化时，接触线能“_、_ ” 自由移动。

A、轨面连线

B、钢轨

C、上下

D、左右

答案：CD

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限界门置于在沿公路中心线距最近铁路“___”不小于“___”m的地方。

A. 两边

B. 受电弓中心

C. 线路中心

D. 12

E. 20

F. 25

点击查看答案

避雷器引线极限条件下，高压侧引线对接地体之间的距离大于“___”mm。

A. 500

B. 1000

C. 1500

D. 350

点击查看答案

滑轮补偿装置下锚角钢安装水平。定滑轮应保持铅垂状态，动滑轮偏转角度不得大于75°。

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

高铁接触网达到或超出限界值的一级缺陷纳入一级修临时修，由“___”及时组织修理。

A. 运行工区

B. 检测车间

C. 维修车间

D. 检测工区

点击查看答案

补偿装置a值、b值限界值200mm。

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

无交叉线岔始触区的区域内允许安装除吊弦线夹外的其他线夹。

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

接触网检测的定义是指利用仪器、设备或人工等方式，对接触网进行检查测量，掌握设备质量及运行状态的过程。

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

定位器支座处电气连接线安装符合设计要求，且不应与定位支座限位止钉“___”。

A. 相互连接

B. 相互分离

C. 相互碰撞

D. 相互摩擦

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定位器偏移限界值：极限温度时，偏移值不得大于定位器定位管长度的“___”。

A. 1/3

B. 1/4

C. 1/5

D. 1/6

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《高速铁路接触网运行维修规则》是基于最小长度为1950mm的受电弓弓头制定。

A. 正确

B. 错误

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