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高铁接触网违规考试试题

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高铁接触网违规考试试题

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避雷器引线极限条件下，高压侧引线对接地体之间的距离大于“___”mm。

A、500

B、1000

C、1500

D、350

答案：D

高铁接触网违规考试试题

接触线磨耗测量采用“___”或测微计，测量磨损严重处的接触线残存高度。

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定点监测主要包括受电弓滑板监测装置5C、接触网及供电设备地面监测装置6C。

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拉线应绷紧，在同一支柱上的各拉线应受力均衡。拉线与地面夹角一般为“___”度，最大不得超过60°。

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“___”是指利用运行测量车辆在接触网静止状态下进行非接触式测量，或人工使用仪器、工具测量接触网技术状态。

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接触线磨耗测量采用“___”，测量磨损严重处的接触线残存高度。

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高铁接触网的结构高度一般为“___”m。

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硬横梁应呈水平状态，允许向上“___”，铰接硬横梁的挠度小于梁长的“___” ，刚接硬横梁的挠度小于梁长的“___” 。

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无交叉线岔侧线接触悬挂应尽量

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“___” 是指特殊情况下进行的状态检查，通常在特殊情况下或根据需要进行。

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当高铁接触网电缆直埋敷设时，电缆表面距地面不应小于“___”m，穿越农田时不应小于“___”m。

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高铁接触网违规考试试题

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单选题

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高铁接触网违规考试试题

避雷器引线极限条件下，高压侧引线对接地体之间的距离大于“___”mm。

A、500

B、1000

C、1500

D、350

答案：D

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接触线磨耗测量采用“___”或测微计，测量磨损严重处的接触线残存高度。

A. 激光测量仪

B. 游标卡尺

C. 卷尺

D. 水平尺

点击查看答案

定点监测主要包括受电弓滑板监测装置5C、接触网及供电设备地面监测装置6C。

A. 正确

B. 错误

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拉线应绷紧，在同一支柱上的各拉线应受力均衡。拉线与地面夹角一般为“___”度，最大不得超过60°。

A. 60

B. 90

C. 120

D. 45

点击查看答案

“___”是指利用运行测量车辆在接触网静止状态下进行非接触式测量，或人工使用仪器、工具测量接触网技术状态。

A. 静态测量

B. 动态监测

C. 定点检查

D. 专项测量

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接触线磨耗测量采用“___”，测量磨损严重处的接触线残存高度。

A. 游标卡尺

B. 卷尺

C. 测微计

D. 激光测量仪

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高铁接触网的结构高度一般为“___”m。

A. 1.4

B. 1.8

C. 0.5

D. 1.3-1.6

点击查看答案

硬横梁应呈水平状态，允许向上“___”，铰接硬横梁的挠度小于梁长的“___” ，刚接硬横梁的挠度小于梁长的“___” 。

A. 偏移

B. 微拱

C. 1/200

D. 1/360

E. 变形

F. 水平

点击查看答案

无交叉线岔侧线接触悬挂应尽量

A. 远离正线

B. 远离支柱侧

C. 靠近线路侧

D. 靠近正线侧

点击查看答案

“___” 是指特殊情况下进行的状态检查，通常在特殊情况下或根据需要进行。

A. 非常规检查

B. 单项设备巡视检查

C. 全面巡视检查

D. 单项设备检查

点击查看答案

当高铁接触网电缆直埋敷设时，电缆表面距地面不应小于“___”m，穿越农田时不应小于“___”m。

A. 0.7

B. 1

C. 1.2

D. 1.5

E. 0.5

F. 0.3

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