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高铁接触网违规考试试题

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高铁接触网违规考试试题

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在接触网电分相后方设合电标，合电标设置在电分相中性区段终止位置后“___”处附近的接触网支柱上。

A、600m

B、400m

C、500m

D、700m

答案：B

高铁接触网违规考试试题

分相绝缘器应位于受电弓中心，一般情况下偏差不超过100mm。

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综合调度系统由运输计划、列车调度、动车调度、“___”、旅客服务调度、综合维修调度等6个子系统组成。

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用于高速受流的受电弓，应尽可能减轻受电弓运动部分的重量。

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定位装置结构及安装状态应保证接触线工作面平行于轨面连线，定位点处接触线的弹性符合规定。当电力机车、动车组受电弓通过和温度变化时，接触线能“___、___ ” 自由移动。

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供电段各工区、各工种包括变电、电力等在同一停电范围、同一封锁区段内作业，应尽量安排同时进行。

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棘轮补偿装置具有占用空间少、转动灵活、传动效率高、防腐性能好、断线制动、使用寿命长等优点。

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分段绝缘器主绝缘应完好，其表面放电痕迹应不超过有效绝缘长度的20%。

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锚段关节按照功能可分为绝缘锚段关节与“___”。

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牵引供电系统中，BT供电方式吸流变压器的变比是1:1。

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新建跨越铁路的电力线路电压等级不低于“___”KV。

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高铁接触网违规考试试题

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单选题

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高铁接触网违规考试试题

在接触网电分相后方设合电标，合电标设置在电分相中性区段终止位置后“___”处附近的接触网支柱上。

A、600m

B、400m

C、500m

D、700m

答案：B

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分相绝缘器应位于受电弓中心，一般情况下偏差不超过100mm。

A. 正确

B. 错误

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综合调度系统由运输计划、列车调度、动车调度、“___”、旅客服务调度、综合维修调度等6个子系统组成。

A. 列车调度

B. 供电调度

C. 生产调度

D. 汽车调度

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用于高速受流的受电弓，应尽可能减轻受电弓运动部分的重量。

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

定位装置结构及安装状态应保证接触线工作面平行于轨面连线，定位点处接触线的弹性符合规定。当电力机车、动车组受电弓通过和温度变化时，接触线能“___、___ ” 自由移动。

A. 轨面连线

B. 钢轨

C. 上下

D. 左右

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供电段各工区、各工种包括变电、电力等在同一停电范围、同一封锁区段内作业，应尽量安排同时进行。

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

棘轮补偿装置具有占用空间少、转动灵活、传动效率高、防腐性能好、断线制动、使用寿命长等优点。

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

分段绝缘器主绝缘应完好，其表面放电痕迹应不超过有效绝缘长度的20%。

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

锚段关节按照功能可分为绝缘锚段关节与“___”。

A. 机械绝缘锚段关节

B. 非绝缘锚段关节

C. 带中性段锚段关节

D. 带中性段器件式关节

点击查看答案

牵引供电系统中，BT供电方式吸流变压器的变比是1:1。

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

新建跨越铁路的电力线路电压等级不低于“___”KV。

A. 50

B. 35

C. 220

D. 110

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