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高铁接触网违规考试试题

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高铁接触网违规考试试题

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27.5kV电缆、开关、避雷器、架空地线接地电阻值不应大于“___”Ω。

A、20

B、15

C、25

D、10

答案：D

高铁接触网违规考试试题

高速铁路承力索座内的承力索置于受力方向指向管帽的槽内。

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高速铁路绝缘锚段关节及关节式分相转换柱处两悬挂垂直距离、水平距离标准状态：标准值±50mm。

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定位器“___”定位器与轨面连线之间的夹角，标准值：8°。

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电务系统通信和信号与牵引供电系统共用轨道作为“___”和“___”。

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非绝缘锚段关节及补偿装置的检测周期为12个月。

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由正线与侧线组成的交叉线岔，“___” 接触线位于“___” 接触线的下方。

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设置五跨绝缘锚段关节的主要目的：改善受电弓通过绝缘锚段关节的受流条件。

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接触线侧中心锚结绳“___”后回头外露长度不小于“___” 。

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高铁接触网检测包括监测、“___”“___”“___”四部分。

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对需要加注润滑油的补偿滑轮应按产品规定的期限加注润滑油，没有规定者至少3年一次。

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高铁接触网违规考试试题

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单选题

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高铁接触网违规考试试题

27.5kV电缆、开关、避雷器、架空地线接地电阻值不应大于“___”Ω。

A、20

B、15

C、25

D、10

答案：D

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高铁接触网违规考试试题

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高铁接触网违规考试试题

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高速铁路承力索座内的承力索置于受力方向指向管帽的槽内。

A. 正确

B. 错误

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高速铁路绝缘锚段关节及关节式分相转换柱处两悬挂垂直距离、水平距离标准状态：标准值±50mm。

A. 正确

B. 错误

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定位器“___”定位器与轨面连线之间的夹角，标准值：8°。

A. 定位的抬高

B. 静态角度

C. 定位的挠度

D. 定位偏移值

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电务系统通信和信号与牵引供电系统共用轨道作为“___”和“___”。

A. 回路

B. 通信通路

C. 通道

D. 牵引回流通路

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非绝缘锚段关节及补偿装置的检测周期为12个月。

A. 正确

B. 错误

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由正线与侧线组成的交叉线岔，“___” 接触线位于“___” 接触线的下方。

A. 侧线

B. 正线

C. 站线

D. 距离下锚近的

E. 距离中锚近的

F. 距离中远近的

点击查看答案

设置五跨绝缘锚段关节的主要目的：改善受电弓通过绝缘锚段关节的受流条件。

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

接触线侧中心锚结绳“___”后回头外露长度不小于“___” 。

A. 对接

B. 压接

C. 20mm

D. 100mm

E. 补强

F. 50mm

点击查看答案

高铁接触网检测包括监测、“___”“___”“___”四部分。

A. 静态和动态检测

B. 检查

C. 零部件检验

D. 网外巡视

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对需要加注润滑油的补偿滑轮应按产品规定的期限加注润滑油，没有规定者至少3年一次。

A. 正确

B. 错误

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