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高铁接触网违规考试试题

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高铁接触网违规考试试题

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高速铁路监控系统采用N+1调度模式，即在全国范围内设置N个“___”，在铁路总公司设置一个“___”。

A、地方调度站

B、区域调度端

C、区域调度所

D、高速铁路总调度中心

E、区域变电所

F、牵引变电所

答案：CD

高铁接触网违规考试试题

静态检测中，补偿装置的检测周期为36个月。

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高铁接触网关键设备中，线岔是保证电力机车“___”，安全平滑地由一条股道接触线过渡至另一条股道接触线，达到转换线路的目的。

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6C系统年度鉴定由“___”组织。

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电连接安装时，承力索、接触线间距≤1000mm时采用“S”型连接的方式。

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“___”装置的功能之一是防止因定位器的过度抬升造成“___”。

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软横跨下部固定绳距接触线距离正线为“___”mm，侧线为“___”mm，允许偏差±50mm。

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接触网支柱防护桩高度原则上不小于“___”，道口两侧支柱防护桩的高度为“___”。

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移动视频监测主要包括“___”、“___”、“___”。

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平腕臂在“___”或“___”时不宜安装管帽。

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承力索最外层绞线绕线方向必须为向右。

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多选题

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高铁接触网违规考试试题

高速铁路监控系统采用N+1调度模式，即在全国范围内设置N个“_”，在铁路总公司设置一个“_”。

A、地方调度站

B、区域调度端

C、区域调度所

D、高速铁路总调度中心

E、区域变电所

F、牵引变电所

答案：CD

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高铁接触网违规考试试题

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静态检测中，补偿装置的检测周期为36个月。

A. 正确

B. 错误

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高铁接触网关键设备中，线岔是保证电力机车“___”，安全平滑地由一条股道接触线过渡至另一条股道接触线，达到转换线路的目的。

A. 正线与侧线

B. 轮轨之间

C. 侧线与正线

D. 受电弓

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6C系统年度鉴定由“___”组织。

A. 铁路总公司

B. 集团公司

C. 供电维管段

D. 接触网技术科

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电连接安装时，承力索、接触线间距≤1000mm时采用“S”型连接的方式。

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

“___”装置的功能之一是防止因定位器的过度抬升造成“___”。

A. 正定位

B. 反定位

C. 限位定位

D. 打弓

E. 断线

F. 拉弧

点击查看答案

软横跨下部固定绳距接触线距离正线为“___”mm，侧线为“___”mm，允许偏差±50mm。

A. 550

B. 400

C. 300

D. 500

点击查看答案

接触网支柱防护桩高度原则上不小于“___”，道口两侧支柱防护桩的高度为“___”。

A. 1.5m

B. 2m

C. 3m

D. 4m

E. 5m

F. 6m

点击查看答案

移动视频监测主要包括“___”、“___”、“___”。

A. 接触网安全巡检装置2C

B. 车载接触网运行状态检测装置3C

C. 、接触网悬挂状态检测监测装置4C

D. 受电弓滑板监测装置5C

点击查看答案

平腕臂在“___”或“___”时不宜安装管帽。

A. 倾斜

B. 低头

C. 水平

D. 翘起

点击查看答案

承力索最外层绞线绕线方向必须为向右。

A. 正确

B. 错误

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