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高铁接触网违规考试试题

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高铁接触网违规考试试题

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判断题

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弓网机械关系是弓网安全运行的基础。

A、正确

B、错误

答案：B

高铁接触网违规考试试题

各种材质的电连接线夹最高允许使用温度不得超过以下规定：铜质为95℃，铝质为80℃，钢质为125℃。

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单开线岔交叉点两侧定位点拉出值满足设计要求，并应保证两接触线“___” 位于规定范围内，任何情况下线岔定位拉出值不大于“___” mm。

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高铁接触网最高工作电压29KV。

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滑轮补偿装置安装正确，本体无“___”“___” ，转动灵活无卡滞人力用手托动坠砣能上下自由移动。

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高铁接触网检测包括监测、“___”“___”“___”四部分。

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接触线中心锚结线夹应安装牢固。在直线上保持铅垂状态，在曲线上与承力索的倾斜度一致。

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高铁接触网电缆在直线地段每“___”设置一根电缆标桩，在出所位置、电缆转弯处以及和其他管、线、路交叉处，可增加标桩数量。

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补偿装置的作用：“___”变化时自动调节线索张力，使线索张力保持恒定。

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接触线磨耗测量采用激光测量仪、测微计，测量磨损严重处的接触线残存高度。

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电力网的“___”等级一般根据输送功率和输电距离来选择。

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高铁接触网违规考试试题

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高铁接触网违规考试试题

弓网机械关系是弓网安全运行的基础。

A、正确

B、错误

答案：B

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各种材质的电连接线夹最高允许使用温度不得超过以下规定：铜质为95℃，铝质为80℃，钢质为125℃。

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

单开线岔交叉点两侧定位点拉出值满足设计要求，并应保证两接触线“___” 位于规定范围内，任何情况下线岔定位拉出值不大于“___” mm。

A. 交叉点

B. 线岔始触区

C. 定位点

D. 450

E. 500

F. 550

点击查看答案

高铁接触网最高工作电压29KV。

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

滑轮补偿装置安装正确，本体无“___”“___” ，转动灵活无卡滞人力用手托动坠砣能上下自由移动。

A. 裂纹

B. 变形

C. 焊接

D. 受力

点击查看答案

高铁接触网检测包括监测、“___”“___”“___”四部分。

A. 静态和动态检测

B. 检查

C. 零部件检验

D. 网外巡视

点击查看答案

接触线中心锚结线夹应安装牢固。在直线上保持铅垂状态，在曲线上与承力索的倾斜度一致。

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

高铁接触网电缆在直线地段每“___”设置一根电缆标桩，在出所位置、电缆转弯处以及和其他管、线、路交叉处，可增加标桩数量。

A. 35～50m

B. 50-80m

C. 80-120m

D. 120～150m

点击查看答案

补偿装置的作用：“___”变化时自动调节线索张力，使线索张力保持恒定。

A. 外部环境

B. 温度

C. 相对湿度

D. 雷雨天气

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接触线磨耗测量采用激光测量仪、测微计，测量磨损严重处的接触线残存高度。

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

电力网的“___”等级一般根据输送功率和输电距离来选择。

A. 有效电流

B. 电压

C. 无功功率

D. 电子频率

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