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高铁接触网违规考试试题

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高铁接触网违规考试试题

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同一线路应采用不同材质的受电弓滑板。

A、正确

B、错误

答案：B

高铁接触网违规考试试题

高速铁路补偿装置坠砣宜采用下列“___”或“___” 坠砣。

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高铁接触网腕臂装配中，防风拉线固定环距定位器端头水平距离为“___”，允许误差“___”mm。

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接触网生产计划包括年度检测、维修计划和月度维修计划三部分。

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“___”的一些技术指标介于BT和AT供电方式之间，也是高速电气化铁路可选择的方式。

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距接触网带电体“___”m范围内的金属结构桥梁、隧道、栅栏、车站雨棚等必须接地，其地线可接入综合贯通地线。

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防风拉线环的U螺栓穿向补偿下锚方向以中心锚结为界，防风拉线长环在“___”端，短环在“___”端。

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缩短“___”长度可以“___”接触网的系统弹性。

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弹性吊索线夹处外露，中锚端为“___” 。

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供电段要做好检测、维修组织工作，实施周期不宜超过规定周期的“___” 按天计算。

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高速铁路绝缘锚段关节中心柱处两悬挂接触线水平距离限界值为标准值±30mm。

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高铁接触网违规考试试题

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高铁接触网违规考试试题

同一线路应采用不同材质的受电弓滑板。

A、正确

B、错误

答案：B

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高铁接触网违规考试试题

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高速铁路补偿装置坠砣宜采用下列“___”或“___” 坠砣。

A. 铁质

B. 水泥

C. 铝合金

D. 高密度复合

点击查看答案

高铁接触网腕臂装配中，防风拉线固定环距定位器端头水平距离为“___”，允许误差“___”mm。

A. 600mm

B. 800mm

C. +50 ～－l00mm

D. ±100mm

点击查看答案

接触网生产计划包括年度检测、维修计划和月度维修计划三部分。

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

“___”的一些技术指标介于BT和AT供电方式之间，也是高速电气化铁路可选择的方式。

A. CC同轴电缆供电方式

B. 直接供电方式

C. 接触网与钢轨并联供电

D. 变电所、越区供电

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距接触网带电体“___”m范围内的金属结构桥梁、隧道、栅栏、车站雨棚等必须接地，其地线可接入综合贯通地线。

A. 15

B. 5

C. 10

D. 20

点击查看答案

防风拉线环的U螺栓穿向补偿下锚方向以中心锚结为界，防风拉线长环在“___”端，短环在“___”端。

A. 定位管

B. 定位立柱

C. 定位环

D. 定位器

E. 定位支撑

F. 定位器支座

点击查看答案

缩短“___”长度可以“___”接触网的系统弹性。

A. 锚段长度

B. 跨距

C. 增加弹性

D. 减小

E. 侧面限界

F. 增加

点击查看答案

弹性吊索线夹处外露，中锚端为“___” 。

A. 35mm

B. 30mm

C. 20mm

D. 25mm

点击查看答案

供电段要做好检测、维修组织工作，实施周期不宜超过规定周期的“___” 按天计算。

A. 0.2

B. 0.3

C. 0.6

D. 0.8

点击查看答案

高速铁路绝缘锚段关节中心柱处两悬挂接触线水平距离限界值为标准值±30mm。

A. 正确

B. 错误

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