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高铁接触网违规考试试题

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高铁接触网违规考试试题

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判断题

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鸟巢不会造成接触网发生停电跳闸故障。

A、正确

B、错误

答案：B

高铁接触网违规考试试题

定位装置结构及安装状态应保证接触线工作面平行于轨面连线，定位点处接触线的弹性符合规定。当电力机车、动车组受电弓通过和温度变化时，接触线能上下、左右自由移动。

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定位器支座处电气连接线安装符合设计要求，且不应与定位支座限位止钉“___”，铜铝双面垫片安装正确，铝面与“___”和底座接触，铜面与电气连接线鼻子接触。

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距接触网带电体“___”m范围内的金属结构桥梁、隧道、栅栏、车站雨棚等必须接地，其地线可接入综合贯通地线。

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27.5kV电缆、开关、避雷器、架空地线接地电阻值不应大于“___”Ω，零散的接触网支柱接地电阻值不应大于“___”Ω。

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线岔始触区的位置与“___”参数和“___”参数有关。

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车载接触网运行状态检测装置3C周期为“___”。

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综合调度系统由运输计划、列车调度、动车调度、供电调度、旅客服务调度、综合维修调度等6个子系统组成。

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弹性吊索线夹处外露下锚端为200mm。

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交流牵引供电系统可采用的供电方式主要有：“___”“___”“___”直接供电方式。

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弓网接触压力为70N-120N可调，但不大于120N。

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高铁接触网违规考试试题

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高铁接触网违规考试试题

鸟巢不会造成接触网发生停电跳闸故障。

A、正确

B、错误

答案：B

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定位装置结构及安装状态应保证接触线工作面平行于轨面连线，定位点处接触线的弹性符合规定。当电力机车、动车组受电弓通过和温度变化时，接触线能上下、左右自由移动。

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

定位器支座处电气连接线安装符合设计要求，且不应与定位支座限位止钉“___”，铜铝双面垫片安装正确，铝面与“___”和底座接触，铜面与电气连接线鼻子接触。

A. 相互摩擦

B. 相互碰撞

C. 定位器

D. 定位管

E. 相互分离

F. 定位线夹

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距接触网带电体“___”m范围内的金属结构桥梁、隧道、栅栏、车站雨棚等必须接地，其地线可接入综合贯通地线。

A. 15

B. 5

C. 10

D. 20

点击查看答案

27.5kV电缆、开关、避雷器、架空地线接地电阻值不应大于“___”Ω，零散的接触网支柱接地电阻值不应大于“___”Ω。

A. 20

B. 10

C. 25

D. 30

E. 20

点击查看答案

线岔始触区的位置与“___”参数和“___”参数有关。

A. 车速

B. 限制管

C. 受电弓

D. 道岔

点击查看答案

车载接触网运行状态检测装置3C周期为“___”。

A. 实时或定期

B. 一个月

C. 三个月

D. 六个月

点击查看答案

综合调度系统由运输计划、列车调度、动车调度、供电调度、旅客服务调度、综合维修调度等6个子系统组成。

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

弹性吊索线夹处外露下锚端为200mm。

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

交流牵引供电系统可采用的供电方式主要有：“___”“___”“___”直接供电方式。

A. BT吸流变压器供电方式

B. AT自耦变压器供电方式

C. CC同轴电缆供电方式

D. 间接供电方式

点击查看答案

弓网接触压力为70N-120N可调，但不大于120N。

A. 正确

B. 错误

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