以电话闭塞法办理越出场（站）界的调车作业时，车站/场无需填记路票，无需向电动列车驾驶员/工程列车驾驶员递交路票。
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车站值班员（行车）核对负责人在（）上的临时下线作业内容进行签字确认。
A. 调度命令簿
B. 车站检修施工（设备故障）登记簿
C. 车站生产日志
D. 车站施工检修平台
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道岔区段非正常停车时，当列车轮对未越过首副道岔，道岔位置与列车实际运行方向不一致时，车站值班员（行车）按运营调度命令办理进路，后汇报运营调度员。
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列车救援连挂作业时，列车正常清客作业应不大于（ ）min，车厢仍有乘客滞留，车站应派员跟车并报告运营调度员滞留人数。跟车人员负责将滞留乘客引导至运行方向第一节车厢。
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若规定时间仍无法清客完毕，车站派员跟车，负责将列车上乘客组织引导至列车运行方向第2节车厢。车站通知轨道公安派员支援，并安排列车在退出正线前清客的车站再次组织清客。若此时仍有乘客强行滞留列车，由轨道公安及车站人员跟车，安排列车回场或进入折返线。
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71.依据《上海轨道交通检修施工管理规定》,以下施工中不属于正线轨行区施工的是:( )
A. 在正线轨行区内进行的各类施工,车站端头门外延伸通道的巡视类施工除外;
B. 在车站区域、车场区域、保护区内进行的影响或可能影响正线行车及列车出入车场的施工
C. 接触网/接触轨停电施工,不含车场内股道停电;
D. 在车站区域、站外用房进行的不影响正线行车的施工
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在办理施工注销前，施工负责人应说明本次施工结果，施工结果未达到（ ）要求的，应告知车站值班员（行车），并电话联系运营调度员。
A. 人员工具清
B. 设备正常
C. 工完场清
D. 动车条件
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68.《上海轨道交通车调联控作业规定》中规定,以下为列车调车作业的联控时机的是。( )
A. 无 ATP 防护功能列车运行时,前方信号未开放,由运营调度员向列车司机联控
B. 列车由双司机办理进[出]折返作业,10 号线 AM 驾驶模式除外
C. 调车进路办理完毕后,由进路办理方与列车司机进行联控作业;手信号方式调车,在显示调车手信号后,由进路办理方与列车司机进行联控作业。
D. 司机关门作业完成,列车发车前
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正线轨行区包括正线上下行（地面段线路两侧至隔离护栏）、存车线、（ ）、渡线、入场信号机往正线方向的出入场线、站台端头门/站台门外侧区域（没有站台门则以站台安全线为界）及站台端头门外延伸通道等。
A. 联络线
B. 车档
C. 尽头线
D. 折返线
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道岔闭锁方式有以下几种方式：ATS的进路锁闭、钩锁器锁闭。
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