停车手信号显示时机为看见列车头部灯光。
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每日运营开始前，当班车站值班员（行车）需对车站（ ）工作进行确认。
A. 施工检修作业
B. ATS
C. 站台门
D. 电话闭塞法所需设备
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运营列车站台错开门时，车站值班员（行车）通知站务员对站台乘客情况进行检查。
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56.以下操作中:①打开遮断器。②当道岔当前位置与所需位置不一致时,车站值班员应安排手摇道岔作业人员进行手摇道岔作业,标准用语为“将 X 号道岔手摇至 X 位,并加钩锁器”。③用套筒锁钥匙打开套筒锁。④转动手摇柄至听到转辙机内发出的“咔嚓”声位置。⑤将手摇柄插入转辙机/液压站中,根据现场情况需求,采取顺时针或逆时针转动手摇柄,依据《上海轨道交通手摇道岔作业管理规定》中规定,以下为手摇道岔作业流程的正确流程操作顺序的是。( )
A. ②-①-③-⑤-④
B. ②-①-⑤-③-④
C. ②-③-①-⑤-④
D. ②-⑤-③-①-④
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显示调车信号时，需带黄色、绿色信号旗或手信号灯。
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遇线路积水，积水面至轨面的高度不小于150mm时，列车（ ）
A. 应限速40km/h的速度运行
B. 应限速20km/h的速度运行，并宜采用惰行方式
C. 不应通过积水区段
D. 应以ATP规定速度运行
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电话闭塞法行车运行作业时，确认列车位置完毕后，车站值班员（行车）向运营调度员汇报。
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44.《上海轨道交通车调联控作业规定》中规定,呼叫人未按呼叫时机进行联控时,被呼叫人
应主动进行反呼,提示呼叫人进行联控作业。( )
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列车接近道岔防护信号机前第一接近区段时，道岔防护信号机未开放，车站值班员（行车）与列车司机进行车调联控。
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地铁运营系统的时间校对原则上每天进行一次，校对精度为正负10S。
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