正线轨行区多点人工施工登记、注销作业时，主站车站值班员（行车）核对施工信息完毕后，通过上海轨道交通施工管理系统添加出入轨站作业点。
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正线列车加开作业，办理进路时，车站值班员（行车）通过ATS工作站确认加开列车路径无车占用、列车模式，排列列车进路。
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其余类型道岔（除三开道岔）到位标准为一侧尖轨与基本轨密贴（密贴标准为：尖轨头部4cm内，尖轨与基本轨之间的间隙小于等于2mm），另一侧尖轨与基本轨斥离。
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10.《上海轨道交通非正常行车作业管理规定》中对于行车防护间隔的定义为列车在车站站台发车时,必须确保与前车满足相应的安全防护距离。( )
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电话闭塞法行车时，车站值班员（行车）通过（）方式确认本站及前方区间列车占用情况，遇发现有停于区间列车，应主动向运营调度员联系，汇报列车位置，
A. 核对车站生产日志/车站自动记点系统
B. 核对运行计划
C. 电话联系运营调度
D. 电话联系邻站
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68.《上海轨道交通车调联控作业规定》中规定,以下为列车调车作业的联控时机的是。( )
A. 无 ATP 防护功能列车运行时,前方信号未开放,由运营调度员向列车司机联控
B. 列车由双司机办理进[出]折返作业,10 号线 AM 驾驶模式除外
C. 调车进路办理完毕后,由进路办理方与列车司机进行联控作业;手信号方式调车,在显示调车手信号后,由进路办理方与列车司机进行联控作业。
D. 司机关门作业完成,列车发车前
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当班车站值班员（行车）需在运营开始前30min，完成对行车设备的确认工作。
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遇线路积水，积水面至轨面的高度不小于100mm且小于150mm时，列车应限速（ ）的速度运行
A. 20km/h
B. 30km/h
C. 40km/h
D. 45km/h
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30.依据《上海轨道交通检修施工管理规定》,检修施工按影响程度分为抢修施工、重大施工、日常检修施工。( )
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列车退行作业结束前，可以解锁道岔、变更路径。
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