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车站值班员上岗证考核题库

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判断题

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车站值班员（行车）通过调度热线电话接受生产调度员发布的列车加开命令。

A、正确

B、错误

答案：B

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车调联控作业：行车人员利用行车专用800兆无线对讲设备，确认行车要求、提示重要行车安全信息、确保行车安全的互控措施。

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35.依据《上海轨道交通检修施工管理规定》,入轨站是指正线轨行区的人工施工时,施工结束时出清轨行区的车站。( )

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列车由出[入]场线进入正线联控时机：ATS工作站权限车站时，列车接近道岔防护信号机前第一接近区段时，道岔防护信号未开放，由车站值班员（行车）向列车司机进行联控。

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发车手信号显示时机是（）

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集中站控制权转换作业，车站值班员（行车）与运营调度员核对整条线路所有信号、列车运行方式、列车位置、道岔位置、调度员运营调整要求。

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夜间施工列车停于正线存放时，列车到达电话闭塞法终点站后，到达后即与发车站解除闭塞。

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施工车辆开行可根据现实需求与设备状态，采用电话闭塞，区段闭塞或自动闭塞方式上正线运行。

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列车退行过程中，车站值班员（行车）通过ATS工作站监护（）直至停准。

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路票必须具备方向、值班员签名、日期，调令号码、（）要求八要素填写完整。

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正线轨行区施工计划在实施前和实施后应分别办理施工登记、注销手续。

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车站值班员（行车）通过调度热线电话接受生产调度员发布的列车加开命令。

A、正确

B、错误

答案：B

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车调联控作业：行车人员利用行车专用800兆无线对讲设备，确认行车要求、提示重要行车安全信息、确保行车安全的互控措施。

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

35.依据《上海轨道交通检修施工管理规定》,入轨站是指正线轨行区的人工施工时,施工结束时出清轨行区的车站。( )

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

列车由出[入]场线进入正线联控时机：ATS工作站权限车站时，列车接近道岔防护信号机前第一接近区段时，道岔防护信号未开放，由车站值班员（行车）向列车司机进行联控。

A. 正确

B. 错误

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发车手信号显示时机是（）

A. 确认发车条件具备，即发车进路准备妥当，且进路内道岔均锁闭于正确位置

B. 车门、站台门无夹人夹物

C. 司机室侧门关闭

D. 如电话闭塞法作业时，还应确认路票无误且递交司机

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集中站控制权转换作业，车站值班员（行车）与运营调度员核对整条线路所有信号、列车运行方式、列车位置、道岔位置、调度员运营调整要求。

A. 正确

B. 错误

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夜间施工列车停于正线存放时，列车到达电话闭塞法终点站后，到达后即与发车站解除闭塞。

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

施工车辆开行可根据现实需求与设备状态，采用电话闭塞，区段闭塞或自动闭塞方式上正线运行。

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

列车退行过程中，车站值班员（行车）通过ATS工作站监护（）直至停准。

A. 列车模式

B. 列车车次号

C. 列车退行

D. 列车运行线

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路票必须具备方向、值班员签名、日期，调令号码、（）要求八要素填写完整。

A. 电话记录号码

B. 车次号

C. 行车专用章

D. 列车限速

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正线轨行区施工计划在实施前和实施后应分别办理施工登记、注销手续。

A. 正确

B. 错误

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