58.依据《上海轨道交通行车组织规程》,当使用电话闭塞法行车时,列车发车时与前车间隔应满足( )空闲。
A. 一站一区间
B. 一站两区间
C. 两站一区间
D. 两站两区间
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电话闭塞法期间，列车站间行车（运行至下一车站/车场/列车段）的凭证为发车手信号，列车在车站的发车凭证为路票。
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进入正线区间的多专业联动抢修作业，在首批抢修人员至车控室登记要点的同时，车站应立即派专人至故障点就近的站台端头门入口处设立抢修临时进入点标志。
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列车人工限制向前运行运行作业时，当班车站值班员（行车）通知（ ）至车控室对作业全程进行盯控。
A. 设备值班员
B. 区域站长
C. 民警
D. 值班站长
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正线列车加开作业，办理进路时，车站值班员（行车）通过ATS工作站确认加开列车路径（ ）。
A. 无车占用
B. 道岔锁闭
C. 排列列车进路
D. 列车车次号
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28.《上海轨道交通行车组织规程》中规定,因设备或线路故障造成列车需要采用其他行车闭塞法进行行车作业时,书面命令不能传达到司机时,运营调度下达口头命令指挥列车行驶,明确行车作业方法及目的地。( )
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每个电话记录号码在一个循环中只准使用一次，号码一经发出无论生效与否，不得重复使用。
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54.《上海轨道交通非正常行车作业管理规定》中规定,司机运行过程中不得越过未经授权通过的禁行信号,如遇未经授权通过的禁行信号且情况不明时,可以限速 20km/h 越过后,再汇报运营调度。( )
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车站值班员（行车）接站务员汇报，通过CCTV确认站台发生站台门、车门发生夹人夹物。
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路票填写的日期以接车站承认闭塞的时间为准，零时前办理的闭塞，列车司机如在零时后收到路票，仍视为有效。
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