集中站控制权转换作业中，ATS工作站权限在中央时，车站值班员（行车）通过ATS工作站请求集中站控制权。
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27.《上海轨道交通行车组织规程》中规定,调度命令按命令内容分为行车指令、施工命令和抢修命令。其中行车指令按命令形式可分为书面命令和口头命令。( )
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发车手信号显示时机为列车启动。
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55.《上海轨道交通非正常行车作业管理规定》中规定,以下为正确的运营中断的适用场景的选项是( )
A. 发生单个集中站区域内所有列车均无速度码等故障,大面积区段无法继续以自动闭塞方式办理行车。
B. 除施工期间外,列车在办理出入库或区间运行时运行方向为反向的行车作业。
C. 列车运行过程中,发生人员、设备侵限或设备状态异常等情况,需降低列车运行速度继续运行时。
D. 发生设备故障或其他突发情况{触网失电、积水、恶劣天气、异物侵限、挤岔掉道颠覆等},导致该区段运营中断时。
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电话闭塞法行车运行作业中，列车恢复正常模式运行时，车站值班员（行车）安排车站行车人员至站台向列车司机递交调度命令单。
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发生单个集中站区域内所有列车均无速度码等故障，且20分钟内无法修复，大面积区段无法继续以自动闭塞法方式办理行车时，应得到（副）总调度长的授权同意，且在值班调度长、值班站长的现场盯控下采用电话闭塞法组织行车。
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74.以下操作中:①设备单位确认实施电话闭塞法区段信号故障已修复,具备恢复自动闭塞行车条件,并向运营调度员进行汇报;②车站接到调度命令后取消已办理的闭塞,如列车已在区间运行待到站后解除;③运营调度员发布取消电话闭塞法转为自动闭塞法的调度命令;④司机到达车站接到调度命令后,根据自动闭塞信号显示恢复正常模式运行。依据《上海轨道交通电话闭塞法作业指导书》中规定的正确的运营期间电话闭塞法转为自动闭塞的取消流程为:( )
A. ①-②-③-④
B. ①-③-②-④
C. ③-②-①-④
D. ④-①-③-②
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以电话闭塞法办理越出站界调车作业时，列车整列车到达调车终点停车位置停稳后，由调车作业办理站提出解除闭塞，并发出电话记录号码
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正线轨行区施工计划在实施前和实施后应分别办理施工（ ）、（ ）手续。
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电话闭塞法行车时，出入场限速20km/h，经过道岔区段限速20km/h，进、出车站限速20km/h。
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