56.《上海轨道交通非正常行车作业管理规定》中规定,除电话闭塞法行车外,整条线路最多允许同时三列车以切除 ATP 方式运行,且相邻的两列车不得同时以切除 ATP 方式运行。( )
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发生单个集中站区域内所有列车均无速度码等故障，且10分钟内无法修复，大面积区段无法继续以自动闭塞法方式办理行车时，应得到（副）总调度长的授权同意，且在值班调度长、值班站长的现场盯控下采用电话闭塞法组织行车。
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57.依据《上海轨道交通行车组织规程》,调度命令按命令内容分可以分为:施工命令、抢修命令、( )指令。
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引导信号[手信号]接发车联控时机：列车接近[发车]时，由运营调度员向列车司机进行联控。
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列车切除ATP运行时，车站值班员（行车）通过CCTV监护站务员在3min内到达指定地点登乘。
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51.《上海轨道交通车调联控作业规定》中规定,以下选项中不属于列车调车作业的适用场景为。( )
A. 运营期间正线手信号方式调车;
B. 运营结束后正线调车,10 号线 AM 驾驶模式除外;
C. 场内调车,10 号线 AM 驾驶模式除外。
D. 列车由出场线进入正线时,前方道岔防护信号未开放,10 号线 AM 驾驶模式除外。
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以电话闭塞法办理越出站界调车作业时，电动列车驾驶员/工程列车驾驶员凭轨旁信号显示或车站行车人员显示的（）动车，运行至站界外指定停车位置
A. 发车手信号
B. 引导手信号
C. 站台门灯信号
D. 调车手信号
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应急抢修处置过程中，应急指挥主体为（ ），现场应急抢修主体为故障设施设备的管理单位。
A. 故障设施设备的管理单位
B. 车站
C. 线路控制中心
D. 施工负责人
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集中站控制权转换作业中，ATS工作站权限在中央时，车站值班员（行车）通过ATS工作站请求集中站控制权。
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52.《上海轨道交通手信号作业管理规定》中规定,发车手信号的显示方式为右手持绿色信号灯/展开的绿色信号旗面对司机做( )
A. 顺时针圆形转动
B. 逆时针圆形转动
C. 上下移动
D. 横向移动
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