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轨道交通5号线正线及其辅助线与唯亭北停车场的分界点为（）。

A、XL8001、XL8002

B、XL9001、XL9002

C、JD1、JD2

答案：B

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苏州轨道交通线网行车组织工作以安全运送乘客、满足设备维护的需要为目标，按列车运行图的要求，实现（）、（）、（）、（）的运营服务宗旨。

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运一公司（）专业不造成接触网失电的A3类施工计划允许开始时间为运营时刻表最后一列载客电客车离开作业影响区域10分钟。

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苏州轨道交通车辆段和高架采用（）。

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运一公司周期性计划兑现率要求达到（），临时计划兑现率要求达到（）。

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（）类计划、（）类计划和（）类计划属于核心计划，应先明确后再安排其他施工计划。

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轨道交通5号线在（）设置与4号线的联络线。

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载客列车运营的贯穿全程的线路为辅助线。

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苏州新区火车站往唯亭站方向为下行，反之为上行。

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监管部门时指各运营单位对外单位的作业申报和审批流程进行监督、管理的部门（中心）

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作业区域同时包含正线、辅助线及车场线路时，按（）类施工计划提报。

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轨道交通5号线正线及其辅助线与唯亭北停车场的分界点为（）。

A、XL8001、XL8002

B、XL9001、XL9002

C、JD1、JD2

答案：B

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苏州轨道交通线网行车组织工作以安全运送乘客、满足设备维护的需要为目标，按列车运行图的要求，实现（）、（）、（）、（）的运营服务宗旨。

A. 安全

B. 准点

C. 舒适

D. 快捷

点击查看答案

运一公司（）专业不造成接触网失电的A3类施工计划允许开始时间为运营时刻表最后一列载客电客车离开作业影响区域10分钟。

A. 工务

B. 通号

C. 供电

D. 机电

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苏州轨道交通车辆段和高架采用（）。

A. 架空接触网

B. 柔性架空接触网

C. 刚性架空接触网

D. 接触线

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运一公司周期性计划兑现率要求达到（），临时计划兑现率要求达到（）。

A. 80%

B. 90%

C. 95%

D. 100%

点击查看答案

（）类计划、（）类计划和（）类计划属于核心计划，应先明确后再安排其他施工计划。

A. A1

B. B1

C. C1

D. 主所A

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轨道交通5号线在（）设置与4号线的联络线。

A. 南门站

B. 金厍桥站

C. 东沙湖

D. 葑亭大道

点击查看答案

载客列车运营的贯穿全程的线路为辅助线。

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

苏州新区火车站往唯亭站方向为下行，反之为上行。

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

监管部门时指各运营单位对外单位的作业申报和审批流程进行监督、管理的部门（中心）

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

作业区域同时包含正线、辅助线及车场线路时，按（）类施工计划提报。

A. A

B. B

C. C1

D. C2

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