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正线的行车组织统一由（）指挥。

A、值班调度长

B、行调

C、场调

D、设调

答案：B

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施工区域集中授权适用于仅在（）正线及其辅助线且对接触网供电安排无要求的A2类施工。

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接触网挂接地线区域不得()需接触网停电挂地线的施工作业区域。

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NCC负责负责线网层面自然灾害、公共卫生事件、大客流等应急情况下的运输组织、应急处置及救援指挥、对内外联络协调、应急信息收发。

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苏州轨道交通运营行车指挥层级自上而下分为（）

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（）类作业不需提报计划，施工作业人员提前到相关车站、车场、控制中心等场所进行请点登记。

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影响客运你的施工指进行该项施工作业时，车站客运服务设备设施功能降低、影响客流组织及服务质量的施工。

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建筑物在任何情况下，不得侵入轨道交通建筑限界；设备在任何情况下，不得侵入轨道交通设备限界；机车、车辆无论空、重状态，均不得超出车辆限界。

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C类施工不影响行车，但是影响客运服务。

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行车时间以北京时间为准，从零时起计算，实行（）小时制

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施工负责人必须持证上岗，施工负责人培训、取证、考核由运营管理中心统一组织，各运营分公司配合，施工负责人证在运管中心及各运营分公司内通用。

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正线的行车组织统一由（）指挥。

A、值班调度长

B、行调

C、场调

D、设调

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施工区域集中授权适用于仅在（）正线及其辅助线且对接触网供电安排无要求的A2类施工。

A. 3号线

B. 5号线

C. 2号线

D. 4号线

点击查看答案

接触网挂接地线区域不得()需接触网停电挂地线的施工作业区域。

A. 小于

B. 大于

C. 小于等于

D. 大于等于

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NCC负责负责线网层面自然灾害、公共卫生事件、大客流等应急情况下的运输组织、应急处置及救援指挥、对内外联络协调、应急信息收发。

A. 正确

B. 错误

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苏州轨道交通运营行车指挥层级自上而下分为（）

A. 远方指挥级

B. 监控级（NCC）

C. 线路控制级（OCC）

D. 现场执行级

点击查看答案

（）类作业不需提报计划，施工作业人员提前到相关车站、车场、控制中心等场所进行请点登记。

A. C1

B. A2

C. C2

D. A1

点击查看答案

影响客运你的施工指进行该项施工作业时，车站客运服务设备设施功能降低、影响客流组织及服务质量的施工。

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

建筑物在任何情况下，不得侵入轨道交通建筑限界；设备在任何情况下，不得侵入轨道交通设备限界；机车、车辆无论空、重状态，均不得超出车辆限界。

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

C类施工不影响行车，但是影响客运服务。

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

行车时间以北京时间为准，从零时起计算，实行（）小时制

A. 6

B. 12

C. 24

D. 48

点击查看答案

施工负责人必须持证上岗，施工负责人培训、取证、考核由运营管理中心统一组织，各运营分公司配合，施工负责人证在运管中心及各运营分公司内通用。

A. 正确

B. 错误

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