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运一、二公司如因特殊原因确须取消相关作业时，必须在《施工作业令》规定的作业开始时间前( )小时向相应线路设调提出申请。

A、1

B、2

C、3

D、4

答案：C

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轨道交通5号线当()作业区域或防护区域的一端属于尽头线时，不需在尽头线端设置红闪灯。

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需要正线及其辅助线和车场接触网停电（带电）时，（）必须确认正线及其辅助线和车场的接触网状态均符合施工要求。

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周期性计划、临时计划外，遇影响行车的故障、事故，需要尽快处理以恢复行车条件时安排为（）。

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轨道交通5号线在南门站、金厍桥站分别设置与4号线和3号线的联络线。

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轨道交通牵引网由（）组成。

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运一公司高架线路一侧安排（）类作业时，此作业区域及防护区域另一侧不允许申报A2类作业。

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站台门序号是按照站台运行正方向从头端界开始至尾端界依次为1-1～1-X…N-1～N-X（N为第N节车厢，X为该节车厢第X个车门对应的滑动门）。

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核心计划每月的23号前完成审批。

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外单位进行影响行车的施工作业必须有()现场监管。

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轨道交通5号线临时性计划申报人员包括（）

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运一、二公司如因特殊原因确须取消相关作业时，必须在《施工作业令》规定的作业开始时间前( )小时向相应线路设调提出申请。

A、1

B、2

C、3

D、4

答案：C

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轨道交通5号线当()作业区域或防护区域的一端属于尽头线时，不需在尽头线端设置红闪灯。

A. A1

B. A2

C. B1

D. B2

点击查看答案

需要正线及其辅助线和车场接触网停电（带电）时，（）必须确认正线及其辅助线和车场的接触网状态均符合施工要求。

A. 批准请点前

B. 批准请点后

C. 挂地线前

D. 挂地线后

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周期性计划、临时计划外，遇影响行车的故障、事故，需要尽快处理以恢复行车条件时安排为（）。

A. 月计划

B. 周计划

C. 临时计划

D. 临时补修

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轨道交通5号线在南门站、金厍桥站分别设置与4号线和3号线的联络线。

A. 正确

B. 错误

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轨道交通牵引网由（）组成。

A. 接触网

B. 回流网

C. 连接电缆

D. 地线

点击查看答案

运一公司高架线路一侧安排（）类作业时，此作业区域及防护区域另一侧不允许申报A2类作业。

A. A1

B. A2

C. A3

D. B1

点击查看答案

站台门序号是按照站台运行正方向从头端界开始至尾端界依次为1-1～1-X…N-1～N-X（N为第N节车厢，X为该节车厢第X个车门对应的滑动门）。

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

核心计划每月的23号前完成审批。

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

外单位进行影响行车的施工作业必须有()现场监管。

A. 监管部门人员

B. 运营分公司人员

C. 本单位人员

D. 主管人员

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轨道交通5号线临时性计划申报人员包括（）

A. 生产管理员

B. 工班人员

C. 生产调度

D. 车间主任

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