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施工负责人培训施工组织管理模块题库

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判断题

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运一车场内C2类作业施工统一到车场调度指挥室登记。

A、正确

B、错误

答案：A

施工负责人培训施工组织管理模块题库

在控制中心范围内施工，影响正线信号系统设备运行的施工属于（）类。

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轨道交通5号线葑亭大道站、阳澄湖南站为侧式站台，其它各站均为岛式站台。

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正线及其辅助线允许的计划结束时间为运营时刻表第一列电客车到达作业影响区域前（）分钟，其中动车作业及工程车、调试车回场路径上的作业必须预留足够的回场时间。

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运一公司（）专业不造成接触网失电的A3类施工计划允许开始时间为运营时刻表最后一列载客电客车离开作业影响区域10分钟。

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在正线，需要开行工程车、电客车的施工属于（）类。

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轨道交通牵引网由（）组成。

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运二公司（）类计划不包含库内不动车的非运用车作业。

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影响行车的施工指进行该项施工作业时，影响（）。

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在申报施工计划时，只要是作业区域涉及联络线的动车作业，或者施工作业区域同时包含（）条及以上线路联络线部分时，或者同时对两条及以上线路联络线部分接触网分区供电状态有明确要求时，就需要申报为多线施工计划。

苏州轨道交通车辆段和高架采用（）。

题目内容

(

判断题

)

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施工负责人培训施工组织管理模块题库

运一车场内C2类作业施工统一到车场调度指挥室登记。

A、正确

B、错误

答案：A

相关题目

在控制中心范围内施工，影响正线信号系统设备运行的施工属于（）类。

A. A2

B. B2

C. A3

D. C1

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轨道交通5号线葑亭大道站、阳澄湖南站为侧式站台，其它各站均为岛式站台。

A. 正确

B. 错误

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A. 15

B. 30

C. 45

D. 50

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运一公司（）专业不造成接触网失电的A3类施工计划允许开始时间为运营时刻表最后一列载客电客车离开作业影响区域10分钟。

A. 工务

B. 通号

C. 供电

D. 机电

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在正线，需要开行工程车、电客车的施工属于（）类。

A. A2

B. B2

C. A1

D. B1

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轨道交通牵引网由（）组成。

A. 接触网

B. 回流网

C. 连接电缆

D. 地线

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运二公司（）类计划不包含库内不动车的非运用车作业。

A. A1

B. A2

C. B1

D. B2

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影响行车的施工指进行该项施工作业时，影响（）。

A. 影响行车设备运行

B. 降低或终止行车条件

C. 妨碍行车安全的施工

D. 影响客运服务的施工

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A. 2

B. 3

C. 4

D. 5

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苏州轨道交通车辆段和高架采用（）。

A. 架空接触网

B. 柔性架空接触网

C. 刚性架空接触网

D. 接触线

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