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SPKS分为就地级、远程级。就地级设置于站台设备区通道及车场防护区域入口处，远程级设置于车站控制室及车场调度室。原则上优先使用就地级操作。

A、正确

B、错误

答案：A

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运一公司高架线路一侧安排（）类作业时，此作业区域及防护区域另一侧不允许申报A2类作业。

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调度指挥层级分为线网监控级（NCC）、线路控制级（OCC）和现场执行级，下级服从上级指挥。

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车组在车场内股道之间的转移称为转线。

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动力照明等用电负荷应按照供电可靠性要求及失电影响程度分为（）。

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影响车场线行车的施工可分为（）。

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若延长后的作业结束时间距离作业影响区域实际运营开始时间小于( )分钟，必须按照抢修办理。

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站台门序号是按照站台运行正方向从头端界开始至尾端界依次为1-1～1-X…N-1～N-X（N为第N节车厢，X为该节车厢第X个车门对应的滑动门）。

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施工负责人必须持证上岗，施工负责人培训、取证、考核由（）统一组织，各运营分公司配合，施工负责人证在运管中心及各运营分公司内通用。

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施工调度系统中，主站请销点管理子系统，（）为施工执行中，蓝色为施工已完成，白色为待办施工。

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多线施工计划作业区域或影响范围涉及两条及以上线路的施工计划。

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施工负责人培训施工组织管理模块题库

SPKS分为就地级、远程级。就地级设置于站台设备区通道及车场防护区域入口处，远程级设置于车站控制室及车场调度室。原则上优先使用就地级操作。

A、正确

B、错误

答案：A

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运一公司高架线路一侧安排（）类作业时，此作业区域及防护区域另一侧不允许申报A2类作业。

A. A1

B. A2

C. A3

D. B1

点击查看答案

调度指挥层级分为线网监控级（NCC）、线路控制级（OCC）和现场执行级，下级服从上级指挥。

A. 正确

B. 错误

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车组在车场内股道之间的转移称为转线。

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

动力照明等用电负荷应按照供电可靠性要求及失电影响程度分为（）。

A. 零类负荷

B. 一类负荷

C. 二类负荷

D. 三类负荷

点击查看答案

影响车场线行车的施工可分为（）。

A. B1

B. B2

C. B3

D. B4

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若延长后的作业结束时间距离作业影响区域实际运营开始时间小于( )分钟，必须按照抢修办理。

A. 10

B. 15

C. 30

D. 45

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站台门序号是按照站台运行正方向从头端界开始至尾端界依次为1-1～1-X…N-1～N-X（N为第N节车厢，X为该节车厢第X个车门对应的滑动门）。

A. 正确

B. 错误

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施工负责人必须持证上岗，施工负责人培训、取证、考核由（）统一组织，各运营分公司配合，施工负责人证在运管中心及各运营分公司内通用。

A. 运营管理中心

B. 集团公司

C. 运一公司

D. 运二公司

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施工调度系统中，主站请销点管理子系统，（）为施工执行中，蓝色为施工已完成，白色为待办施工。

A. 黄色

B. 红色

C. 紫色

D. 粉色

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多线施工计划作业区域或影响范围涉及两条及以上线路的施工计划。

A. 正确

B. 错误

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