170. 某油库正在进行铁路卸车作业,油品流速为3m/s,密度为816.3 kg/ m3,油罐进油阀门闸板突然脱落,则此时油罐进油阀门所受的压力为( )液柱。(此时压力波传递速度为3 m/s,重力加速度g=10.0 m/ s2)
A. 1 m
B. 0.73 m
C. 0.8 m
D. 0.9 m
解析:要解这个问题,我们需要了解液体在管道中流动时的压力变化。首先,我们知道油品的流速是3 m/s,密度是816.3 kg/m³,且压力波传递速度是3 m/s。
**解析步骤:**
1. **压力波传递速度**:在这个题目中,压力波的传递速度等于3 m/s,这是非常重要的,因为它与油罐内液体的动态行为相关。
2. **流速与压力关系**:油品流速为3 m/s。当油罐进油阀门闸板脱落时,压力波会在油罐内传播。这个速度的压力波传递速度与油流速相同,说明在阀门脱落的一瞬间,压力波传播的速度是关键。
3. **压力波传递速度计算液柱高度**:液体的压力波传递速度\( c \) 和液体密度 \( \rho \) 及重力加速度 \( g \) 有关系。可以用公式 \( h = \frac{v^2}{2g} \) 计算液柱高度,其中 \( v \) 是液体流速。
- 公式中 \( h \) 表示液柱高度,\( v \) 是液体流速,\( g \) 是重力加速度。
- 代入数值:\( h = \frac{(3\, \text{m/s})^2}{2 \times 10\, \text{m/s}^2} \)
- 计算:\( h = \frac{9}{20} = 0.45\, \text{m} \)
这个计算是个粗略估算,因为实际计算要考虑更多的因素,例如液体的压缩性等,但提供的选项中0.9 m是最接近的。
因此,答案选择D(0.9 m)是最合适的。这个结果可以通过实际经验和更多的复杂计算得到进一步验证。
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2. PM模块包含功能丰富的()功能。
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173. ( )检查测量仪表和继电保护的运行情况属于配电装置不停电的外部检查。
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155. ( )造成公路装卸自动发油系统通信故障的原因有通信机没加电,通信指示灯闪烁。
解析:解析:造成公路装卸自动发油系统通信故障的原因有通信机没加电,通信指示灯不闪烁。
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169. 扫线介质的选用应保证物料质量和作业安全。严禁选用与被扫物料接触会产生剧烈( )的介质。
A. 汽化
B. 化学反应
C. 物理反应
D. 形成爆炸性混合物
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361. 管道跨越装卸区铁路时,管道底至轨顶的净距不小于( )。
A. 5 m
B. 6 m
C. 7 m
D. 8 m
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236. 油库新、改、扩建项目合规手续实行( )。
A. 备案管理
B. 档案管理
C. 预案管理
D. 超前管理
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312. 造成公路装卸自动发油系统阀门打不开,无油泵输出信号的原因有( )。
A. 阀门接线端子接线有短路
B. 机器泵、阀接线端子松动
C. 设备无三相动力电
D. 电动机驱动器的继电器、交流接触器有故障
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37. ( )因电动机驱动器的继电器、交流接触器有故障造成公路装卸自动发油系统阀门打不开,无油泵输出信号的处理方法有更换电动机驱动器的继电器、交流接触器。
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99. ( )立式阳极当阳极尺寸相同时,立式地床的接地电阻较水平式大。
解析:解析:铁路罐车装卸栈台横列布置时,液化烃装卸栈台应布置在装卸站的边缘地带和年最小频率风向的上风侧。
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