辙叉有轻伤时，应检查观测，达到重伤标准时，应及时更换。高猛钢整铸辙叉重伤标准：
5.1.1.1辙叉心宽40mm断面处，辙叉心垂直磨耗（不含翼轨加高部分），50kg/m及以下钢轨，在正线上超过6mm，在到发线上超过8mm，在其他站线上超过10mm。

A. 钢轨在车轮作用下的波浪形弯曲

B. 钢轨温度变化

C. 列车制动

D. 钢轨轨距误差超限

E. 枕木失效

A. 30℃

B. 35℃

C. 40℃

D. 25℃

A. 拨打接听手持电话

B. 连续驾驶机动车超过4小时未停车休息的

C. 下陡坡时空挡滑行

D. 在机动车驾驶室的前后窗范围内悬挂、放置妨碍驾驶人视线的物品

E. 保持警惕

A. 0.5mm

B. 1mm

C. 1.5mm

D. 2mm

A. 0~+16mm

B. -4~+8mm

C. -12~+8mm

D. -8~+12mm

A. 对

B. 错

A. 对

B. 错

A. 锁定轨温过高或过低，不符合规定的要求

B. 改变了原锁定轨温

C. 出现严重的不均匀爬行

D. 出现多处碎弯，无法拨正

E. 固定区或无缝道岔出现严重不均匀位移时

A. 对

B. 错

A. 尖轨尖端与基本轨或可动心轨尖端与翼轨不靠贴大于1mm

B. 尖轨、可动心轨侧弯造成轨距不符合规定

C. 尖轨、可动心轨工作面伤损，继续发展，轮缘有爬上尖轨、可动心轨的可能

D. 其他伤损达到钢轨轻伤标准时

E. 尖轨、可动心轨需要与基本轨同时更换