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车辆段与正线及其辅助线以（）信号机柱中心线为界限

A、CD1

B、CD2

C、RD1

D、RD2

答案：AB

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（）信号机之间的线路为转换Ⅰ轨，（）信号机间的线路为转换Ⅱ轨

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切除ATP后信号不提供任何针对该车的（）功能，该车行车安全由司机和调度负责

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整备检查和试验时间为（）分钟

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出勤完毕，到达既定股道后，确认股道、车次号、出厂方向与状态卡一致，列车无禁动牌。

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接到车厂值班员的发车指令后，确认地面信号开放（有库门时应确认库门开启到位）并复诵车
厂值班员的指令，确认具备动车条件后以非限制人工驾驶模式鸣笛动车。

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折返交接时，交接班司机双方均需手持状态卡确认列车状态。

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出勤机班按工装着装要求穿戴整齐，并带齐行车备品（司机包、通则、荧光衣、手电筒、电子手表等）（）

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列车运行至转换轨一度停车，需与施工方及随车调度确认调试作业内容方可动车。

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CBTC模式下，列车门使能丢失条件为（）

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若因特殊情况需在站台门开启状态下的出站，需将站台门（），开放站台后，以（）模式出站待列车出清站台后升级（）或（）模式运行

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车辆段与正线及其辅助线以（）信号机柱中心线为界限

A、CD1

B、CD2

C、RD1

D、RD2

答案：AB

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（）信号机之间的线路为转换Ⅰ轨，（）信号机间的线路为转换Ⅱ轨

A. X2311～RD1

B. X2312～RD2

C. X2311～RD2

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切除ATP后信号不提供任何针对该车的（）功能，该车行车安全由司机和调度负责

A. 检测

B. 防护

C. 监视

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整备检查和试验时间为（）分钟

A. A 5

B. B 10

C. C 15

D. D 20

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出勤完毕，到达既定股道后，确认股道、车次号、出厂方向与状态卡一致，列车无禁动牌。

A. 正确

B. 错误

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接到车厂值班员的发车指令后，确认地面信号开放（有库门时应确认库门开启到位）并复诵车
厂值班员的指令，确认具备动车条件后以非限制人工驾驶模式鸣笛动车。

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

折返交接时，交接班司机双方均需手持状态卡确认列车状态。

A. 正确

B. 错误

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出勤机班按工装着装要求穿戴整齐，并带齐行车备品（司机包、通则、荧光衣、手电筒、电子手表等）（）

A. 正确

B. 错误

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列车运行至转换轨一度停车，需与施工方及随车调度确认调试作业内容方可动车。

A. 正确

B. 正确

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CBTC模式下，列车门使能丢失条件为（）

A. 停站时间到

B. 列车关门

C. 操作门允许

D. 零速丢失

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若因特殊情况需在站台门开启状态下的出站，需将站台门（），开放站台后，以（）模式出站待列车出清站台后升级（）或（）模式运行

A. 隔离

B. 互锁解除

C. RM

D. ATP

E. ATO

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