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ITC模式下，列车进站欠标，2S后，列车自动二次对标

A、正确

B、错误

答案：B

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列车出厂时，若TOD显示“（）”，则列车无法升级ATO

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电话闭塞法出回厂首列车限速 10km/h,后续限速 15km/h。（ )

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动车前，确认所有人员均在安全区域后，再次（）。

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由RM模式升级至点式和CBTC级别，应根据TOD显示进行升级，当模式显示为绿色时可以在动车过程中转换至PM位，当模式显示为黄色时需停车转换至PM位

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在 AW0 工况下，列车在蓄电池牵引模式下，将牵引手柄推至最大牵引位，列车以 3km/h-5km/h 牵引，在段内或正线≤2‰坡道上，可至少运行 400m

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在调试作业过程中，电客车出现车辆或信号故障时，应及时停车，司机组织处理。

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ATP模式列车实际速度超过最大速度（）时，列车出现紧急制动

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车辆段与正线及其辅助线以()信号机柱中心线为界限

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人民会堂往大河东方向为下行，反之为上行。

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信号门使能在RM模式下TOD显示的倒计时剩余（）时消失

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ITC模式下，列车进站欠标，2S后，列车自动二次对标

A、正确

B、错误

答案：B

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列车出厂时，若TOD显示“（）”，则列车无法升级ATO

A. 无定位

B. 无位置

C. 未校验

D. 未出库

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电话闭塞法出回厂首列车限速 10km/h,后续限速 15km/h。（ )

A. 正确

B. 错误

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动车前，确认所有人员均在安全区域后，再次（）。

A. 行车凭证

B. 确认进路

C. 信号开放

D. 道岔位置正确

点击查看答案

由RM模式升级至点式和CBTC级别，应根据TOD显示进行升级，当模式显示为绿色时可以在动车过程中转换至PM位，当模式显示为黄色时需停车转换至PM位

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

在 AW0 工况下，列车在蓄电池牵引模式下，将牵引手柄推至最大牵引位，列车以 3km/h-5km/h 牵引，在段内或正线≤2‰坡道上，可至少运行 400m

A. 正确

B. 正确

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在调试作业过程中，电客车出现车辆或信号故障时，应及时停车，司机组织处理。

A. 正确

B. 正确

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ATP模式列车实际速度超过最大速度（）时，列车出现紧急制动

A. 2.6km/h

B. 3.0km/h

C. 3.6km/h

D. 4.0km/h

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车辆段与正线及其辅助线以()信号机柱中心线为界限

A. RD1.RD2

B. CD1.RD1

C. CD1.CD2

D. CD2.RD2

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人民会堂往大河东方向为下行，反之为上行。

A. 正确

B. 正确

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信号门使能在RM模式下TOD显示的倒计时剩余（）时消失

A. 不会消失

B. 15S

C. 10S

D. 5S

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