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判断题

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由RM模式升级至点式和CBTC级别，应根据TOD显示进行升级，当模式显示为绿色时可以在动车过程中转换至PM位，当模式显示为黄色时需停车转换至PM位

A、正确

B、错误

答案：B

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列车重载试验在25‰及以上的上坡道启动时，主控手柄必须推至能输出50%以上牵引力的位置，同时避免列车产生空转。

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电客车进行试车线（）模式高速（高于（）km/h）试验时，电客车应在试车线两端对位标处对标停稳后，再进行试车线高速试验。

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车厂线采用（）kg/m 钢轨（）号道岔

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ATP重投操作方法：将故障端的ATP切除开关打至“切除”位，5秒后再将ATP切除开关打至“投入”位

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遇手动开关站台门的情况，开门时，要先开客室门，再开站台门；关门时，要先关客室门，再关站台门

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洗车库内运行限速 3km/h，列车运行中司机需加强了望，发现异常及时停车报洗车机操作人员

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车辆段与正线及其辅助线以()信号机柱中心线为界限

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点式后备模式下，允许信号无法点亮，司机根据速度码在信号机前停车，凭行调指令以（）或（）运行至下一站台恢复后备模式运行。

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车辆段出入段线最大坡度为（），最小曲线半径（）m。

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CBTC模式下，列车门使能丢失条件为（）

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判断题

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你鸡鸡经济林嘻嘻嘻

由RM模式升级至点式和CBTC级别，应根据TOD显示进行升级，当模式显示为绿色时可以在动车过程中转换至PM位，当模式显示为黄色时需停车转换至PM位

A、正确

B、错误

答案：B

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列车重载试验在25‰及以上的上坡道启动时，主控手柄必须推至能输出50%以上牵引力的位置，同时避免列车产生空转。

A. 正确

B. 正确

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电客车进行试车线（）模式高速（高于（）km/h）试验时，电客车应在试车线两端对位标处对标停稳后，再进行试车线高速试验。

A. ATP

B. ATO

C. 40

D. 60

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车厂线采用（）kg/m 钢轨（）号道岔

A. 50

B. 60

C. 7

D. 9

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ATP重投操作方法：将故障端的ATP切除开关打至“切除”位，5秒后再将ATP切除开关打至“投入”位

A. 正确

B. 错误

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遇手动开关站台门的情况，开门时，要先开客室门，再开站台门；关门时，要先关客室门，再关站台门

A. 正确

B. 错误

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洗车库内运行限速 3km/h，列车运行中司机需加强了望，发现异常及时停车报洗车机操作人员

A. 正确

B. 错误

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车辆段与正线及其辅助线以()信号机柱中心线为界限

A. RD1.RD2

B. CD1.RD1

C. CD1.CD2

D. CD2.RD2

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点式后备模式下，允许信号无法点亮，司机根据速度码在信号机前停车，凭行调指令以（）或（）运行至下一站台恢复后备模式运行。

A. RMF

B. RMF

C. IATP

D. TATO

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车辆段出入段线最大坡度为（），最小曲线半径（）m。

A. 32‰

B. 32%

C. 300

D. 150

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CBTC模式下，列车门使能丢失条件为（）

A. 停站时间到

B. 列车关门

C. 操作门允许

D. 零速丢失

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