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判断题

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司机在试车线调试过程中，遇信号异常或危及行车安全等情况时，应立即采取紧急停车措施，并及时汇报调试负责人及厂调，由厂调决定调试作业是否继续进行。

A、正确

B、正确

答案：A

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调试期间需重新激活列车时，则动车前无须再次进行两端制动试验，确认制动系统良好后方可动车。

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试车线高速调试时，按照逐级递增的原则进行试验，即：（）、（）、（）。

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列车手动驾驶过程中当TOD显示IATO、ATO模式为绿色，主控手柄在零位时可直接按压ATO模式按钮进入ATO驾驶

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信号系统支持（）、（）运营级别，当列车降级为（）模式时不影响行车速度

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()信号机之间的线路为转换Ⅰ轨

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启动电话闭塞法后，首趟列车限速（）运行，后续列车限速（）运行

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切除 ATP 及雷达辅助防护时，接近 100 米标时，司机严格按照“（）”的限制速度执行。

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接车司机核对所接车次的到达时间，提前 2 分钟立岗接车。

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当出现、、等非正常行车情况下，应及时播放乘客广播，做好乘客服务。（）

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ATP重投操作方法：将故障端的ATP切除开关打至“（）”位，5秒后再将ATP切除开关打至“（）”位

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判断题

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你鸡鸡经济林嘻嘻嘻

司机在试车线调试过程中，遇信号异常或危及行车安全等情况时，应立即采取紧急停车措施，并及时汇报调试负责人及厂调，由厂调决定调试作业是否继续进行。

A、正确

B、正确

答案：A

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调试期间需重新激活列车时，则动车前无须再次进行两端制动试验，确认制动系统良好后方可动车。

A. 正确

B. 正确

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试车线高速调试时，按照逐级递增的原则进行试验，即：（）、（）、（）。

A. 40km/h

B. 50km/h

C. 60km/h

D. 70km/h

点击查看答案

列车手动驾驶过程中当TOD显示IATO、ATO模式为绿色，主控手柄在零位时可直接按压ATO模式按钮进入ATO驾驶

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

信号系统支持（）、（）运营级别，当列车降级为（）模式时不影响行车速度

A. CBTC

B. ITC

C. RM

D. EUM

点击查看答案

()信号机之间的线路为转换Ⅰ轨

A. X2311～RD1

B. X2311～RD2

C. X2311～CD1

D. X2311～CD2

点击查看答案

启动电话闭塞法后，首趟列车限速（）运行，后续列车限速（）运行

A. 20km/h

B. 20km/h

C. 35km/h

D. 45km/h

点击查看答案

切除 ATP 及雷达辅助防护时，接近 100 米标时，司机严格按照“（）”的限制速度执行。

A. 8.5.3

B. 三、二、一车

C. 最低限速

D. 以上均对

点击查看答案

接车司机核对所接车次的到达时间，提前 2 分钟立岗接车。

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

当出现、、等非正常行车情况下，应及时播放乘客广播，做好乘客服务。（）

A. A 列车区间停车

B. B 车站扣车

C. C 无人接车

D. D 故障处理

点击查看答案

ATP重投操作方法：将故障端的ATP切除开关打至“（）”位，5秒后再将ATP切除开关打至“（）”位

A. 隔离

B. 切除

C. 投入

D. 闭合

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