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判断题

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监控司机遇突发紧急情况应及时提醒客车司机。

A、正确

B、错误

答案：B

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列车运行时司机应在（）驾驶，推进运行时（）要有司机监控。

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列车开始调试前或调试停止（）小时以上，需限速（）进行压道作业至两端对位标处。

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电话闭塞法出回厂首列车限速 15km/h,后续限速 20km/h。（ )

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正线运行停车超过 1分钟及以上时，应将主控手柄置于快制位。

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按压（）、VOBC复位按钮、自动折返按钮（无人折返时候使用）、（）、（）、点式通过按钮时需要按压2s以上

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库内限速 15km/h 运行，全列车出库后按车辆段限速要求运行。

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接车司机上车后，及时使用400M通知到达司机“接车司机已上车”。

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列车折返换端前先将信号模式旋钮旋至RM位，再旋至OFF位，然后再将方向旋钮旋至0位，各个操作间要间隔2秒以上

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信号系统设计在IATP模式下列车通过信标后，要在45s内通过相应的信标，否则列车会产生紧制，模式不可用

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车厂出勤在电客车出库前20分钟到车厂派班室，原则上应通过人脸识别登录乘务管理系统出/退勤一体机进行出勤前测试，测试通过后打印《司机报单》。

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监控司机遇突发紧急情况应及时提醒客车司机。

A、正确

B、错误

答案：B

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列车运行时司机应在（）驾驶，推进运行时（）要有司机监控。

A. 后端

B. 后端

C. 前端司机室

D. 后端司机室

E. 连挂端司机室

点击查看答案

列车开始调试前或调试停止（）小时以上，需限速（）进行压道作业至两端对位标处。

A. 1

B. 1

C. 25km/h

D. 15km/h

点击查看答案

电话闭塞法出回厂首列车限速 15km/h,后续限速 20km/h。（ )

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

正线运行停车超过 1分钟及以上时，应将主控手柄置于快制位。

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

按压（）、VOBC复位按钮、自动折返按钮（无人折返时候使用）、（）、（）、点式通过按钮时需要按压2s以上

A. 开门按钮

B. 关门按钮

C. ATO启动

D. ATO模式

点击查看答案

库内限速 15km/h 运行，全列车出库后按车辆段限速要求运行。

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

接车司机上车后，及时使用400M通知到达司机“接车司机已上车”。

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

列车折返换端前先将信号模式旋钮旋至RM位，再旋至OFF位，然后再将方向旋钮旋至0位，各个操作间要间隔2秒以上

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

信号系统设计在IATP模式下列车通过信标后，要在45s内通过相应的信标，否则列车会产生紧制，模式不可用

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

车厂出勤在电客车出库前20分钟到车厂派班室，原则上应通过人脸识别登录乘务管理系统出/退勤一体机进行出勤前测试，测试通过后打印《司机报单》。

A. 正确

B. 错误

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